Tras el récord de vuelta establecido en el circuito de Nurburgring por el prototipo MINI E Race en 2010, el MINI Cooper SE de serie se convierte ahora en el primer coche eléctrico equipado para la competición como parte de una colaboración entre tres empresas ubicadas en Rumanía. Hace diez años, el MINI E Race modificado para competición desafiaba el Infierno Verde y encabezaba la tabla de tiempos con 9:51,45 minutos para recorrer los 20,8 kilómetros del circuito y una velocidad máxima de 187 km/h, todo un récord para un vehículo eléctrico en aquella época.
Ahora, la fructífera colaboración entre BMW Group Rumanía, Automobile Bavaria y Vitesco Technologies, con el apoyo de la Federación Rumana de Automovilismo (FRAS), ha dado lugar al primer modelo MINI de competición equipado con tracción puramente eléctrica: el MINI Electric Racing de Vitesco Technologies, basado en el nuevo MINI Cooper SE.
Así, el MINI eléctrico se someterá a modificaciones específicas del tren motriz para adaptarse a los retos de competición que le esperan. El tren motriz eléctrico del Cooper SE será mejorado por Vitesco Technologies, una empresa tecnológica especializada en tecnologías híbridas suaves de 48 voltios y en soluciones eléctricas y electrónicas para vehículos híbridos y totalmente eléctricos.
El apoyo logístico y técnico, necesario para cada etapa de la competición en el calendario de carreras, estará garantizado por Automobile Bavaria SRL, la mayor red de concesionarios de automóviles del Grupo BMW en el sureste de Europa. La empresa también se encargará de las actualizaciones del chasis y la suspensión.
Josef Reiter, Director General de BMW Group Rumanía: «El MINI Cooper SE es un modelo muy dinámico y una excelente base para un coche de carreras. Tenemos una tradición de deportividad demostrada en la competición y la marca John Cooper Works de alta gama.
«Queremos que MINI Electric Racing destaque que nuestro primer coche eléctrico de producción es un auténtico MINI, es decir, un modelo muy dinámico. Estamos muy contentos de marcar este estreno absoluto para la marca británica en Rumanía», concluyó además Reiter.
El MINI Electric Racing especial de Vitesco Technologies tiene la ambiciosa intención de participar en varias competiciones nacionales de rallies del calendario de carreras rumano, a saber Campeonato Nacional de Velocidad en Colina, Campeonato Nacional de Súper Rally y ROTAC (Desafío Rumano de Contrarreloj).
El MINI Electric Racing tendrá a bordo al experimentado y exitoso piloto Dominic Marcu: «Desde el punto de vista de la conducción, me ha sorprendido gratamente, me he acostumbrado bastante rápido al coche y al nuevo estilo de conducción, bastante diferente de todo lo que he conducido hasta ahora. Estoy convencido de que vamos a reinventar el automovilismo y de que en el futuro veremos muchos más coches eléctricos alineados en la salida».
El MINI Electric Racing de Vitesco Technologies se presentó oficialmente al público en el evento de rally TRANSYLVANIA CLASSIC celebrado el fin de semana anterior (20 – 22 de agosto). El coche se inscribió en la categoría especial de vehículos eléctricos y consiguió quedar en 5ª posición en la clasificación final, de entre 25 participantes.
El MINI Electric Racing tiene prevista una nueva aparición en la etapa del Campeonato Nacional de Super Rally que se celebrará en la costa rumana de Mangalia, durante los días 11 y 12 de septiembre. Para este desafío, el MINI recibirá una jaula antivuelco, asientos de competición y cinturones de seguridad de 5 puntos.
El MINI Cooper SE, homologado para la calle, cuenta con un sistema de propulsión eléctrica que desarrolla 135 kW / 184 CV (181 hp) y un par máximo de 270 Nm. La batería de iones de litio de 28,9 kWh garantiza una autonomía eléctrica de 235 a 270 km según el WLTP (y correlacionada con el NEDC, por razones de comparabilidad).
Fuente: BMW Group Romania
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