La tradición de comparaciones fotográficas que hemos iniciado hace años continúa hoy con una nueva entrega: el BMW M6 2013 frente a la generación anterior del M6.
En comparación con los anteriores E63/E63 M6, los nuevos modelos F12 y F13 han crecido ligeramente en tamaño. El F13 Coupé mide ahora 4.898 mm de longitud, 1.899 mm de anchura y 1.374 mm de altura, frente a los 4.871 mm, 1.855 mm y 1.372 mm del modelo anterior.
El F12 Convertible también es marginalmente más grande que su predecesor, pero ligeramente más bajo: 4.898 mm de longitud, 1.899 mm de anchura y 1.368 mm de altura frente a 4.871 mm, 1.855 mm y 1.377 mm.
En cuanto al diseño, el nuevo BMW M6 eleva el nivel de deportividad, con un frontal mucho más agresivo que domina la carretera con sus tomas de aire y el diseño del capó enfocado a la carretera. La parrilla de riñón también recibe un nuevo diseño con lamas de riñón emparejadas y ennegrecidas que se inspiran en el característico diseño de radios dobles de las llantas de aleación ligera M. El nuevo diseño de la parrilla M lleva ahora un distintivo M6.
En la parte trasera, el nuevo M6 presenta un perfil más bajo y un difusor rediseñado. Las luces traseras siguen envolviendo la carrocería, pero con la forma de L que ahora continúa en el maletero.
El BMW M6 2013 brilla por su diseño interior, que puede describirse como xtremadamente deportivo y lujoso. El puesto de conducción, orientado hacia el conductor, recuerda el encanto deportivo del M6, mientras que la sensación de lujo y de calidad superior viene dada por los asientos deportivos M de nuevo desarrollo, la tapicería de cuero Merino ampliada, los umbrales de las puertas con la inscripción «M6», un reposapiés M para el conductor, las exclusivas molduras interiores de fibra de carbono y el revestimiento del techo BMW Individual en color Anthracite.
En nuestra opinión, el diseño interior del nuevo M6 es un gran paso adelante.
El nuevo F12 Convertible mantiene la capota.
El nuevo BMW M6 Convertible 2012 será el primero en llegar a los concesionarios de los centros BMW de Estados Unidos en junio de 2012, seguido del Coupé en septiembre.
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