El MINI John Cooper Works GP con 306 CV y ADN de competición

El nuevo MINI John Cooper Works GP se presenta justo un día antes de su debut mundial en Los Ángeles. Con un motor turboalimentado de 4 cilindros de 225 kW/306 CV y un par máximo de 450 Nm a 1.750 rpm, el coche de carreras de MINI acelera de cero a 100 km/h en sólo 5,2 segundos. MINI dice que producirá el nuevo MINI John Cooper Works GP en una edición limitada de 3.000 unidades. La entrega a los entusiastas de las carreras de todo el mundo se pondrá en marcha en marzo de 2020.

Imágenes exteriores del MINI John Cooper Werks GP 0003 830x553

El motor

Para conseguir esas prestaciones, se han realizado varias mejoras en el cuatro cilindros turbo. En primer lugar, viene con un turbocompresor de nuevo desarrollo. Está integrado en el colector de escape y equipado con una válvula de desviación de aire que ayuda a optimizar su respuesta. La relación de compresión del motor del MINI John Cooper Works se ha reducido de 10,2 a 9,5, en consonancia con la mayor presión de sobrealimentación que proporciona el sistema. El conducto de aire de admisión también se ha desarrollado de nuevo. Las secciones transversales de entrada y de flujo ampliadas y el mayor volumen del amortiguador de ruidos garantizan la máxima deceleración.

Imágenes del interior del MINI John Cooper Werks GP 0005 830x553

En segundo lugar, los nuevos inyectores de múltiples orificios del motor, dispuestos en el centro entre las válvulas, son capaces de hacer frente a un mayor caudal, transportando el combustible a las cámaras de combustión con una presión de inyección de hasta 350 bares.

Por último, el nuevo MINI John Cooper Works GP cuenta con un cárter de aceite del motor específico para el modelo, con mayor volumen y una geometría distintiva. Esto garantiza un suministro fiable de aceite en todo momento, incluso durante la conducción extremadamente deportiva que implica altos niveles de aceleración longitudinal y lateral. La velocidad máxima es de 265 km/h.

El nuevo MINI John Cooper Works GP está equipado de serie con un cambio Steptronic de 8 velocidades específico para el modelo, con bloqueo de diferencial integrado y adaptado a las características de rendimiento del motor y al elevado par motor.

Para conseguir un sonido digno de un coche de carreras, el tubo recto del sistema de escape desemboca en un silenciador trasero especialmente grande con un diseño interior específico, desde el que salen dos tubos de escape con molduras de acero inoxidable cepillado mate y un diámetro de 90 milímetros cada uno, que se ramifican en el faldón trasero.

Chasis y carrocería

Los ingenieros de Oxford y Múnich diseñaron un soporte de motor especialmente desarrollado para el nuevo MINI John Cooper Works GP. En la zona de los bajos de la carrocería, el puente del túnel ha sido sustituido por un sólido soporte para el miembro del eje trasero igualmente modificado. El bastidor rectangular de generosas dimensiones ofrece las condiciones ideales para una configuración de la suspensión orientada a los más altos niveles de aceleración lateral. En la parte delantera, la conexión de la suspensión se optimiza mediante un puntal.

Con la cinemática y la elastocinemática específicas del modelo, la tecnología de la suspensión del nuevo MINI John Cooper Works GP ha sido sometida a pruebas reales en Nurburgring. Los cuatro brazos oscilantes del eje trasero están equipados por fuera con rótulas metálicas sin holgura en lugar de soportes de goma, mientras que por dentro hay soportes de goma de gran rigidez. El puntal del compartimento del motor está atornillado directamente a los cojinetes de apoyo del eje delantero.

Además, las versiones específicas del modelo del puntal de resorte de articulación única para las ruedas delanteras y el eje trasero multilink también se optimizaron en lo que respecta a la rigidez de los componentes.

Para aumentar la agilidad, se aumentaron los anchos de vía y se rebajó la carrocería en 10 milímetros en comparación con el MINI John Cooper Works. Los muelles de suspensión especialmente ajustados forman parte de la suspensión específica del modelo, al igual que los muelles auxiliares, amortiguadores y estabilizadores especialmente adaptados.

Los cojinetes giratorios de nuevo diseño permiten aumentar los niveles de inclinación de las ruedas delanteras. Junto con los niveles de inclinación igualmente incrementados de las ruedas traseras, esto aumenta el potencial de transmisión de fuerzas laterales durante las curvas dinámicas. Los cojinetes estabilizadores de los ejes delantero y trasero, con una precarga especialmente elevada, optimizan el apoyo del balanceo durante los movimientos espontáneos de la dirección.

Ruedas y frenos

Para detener toda esa potencia, se ha diseñado un nuevo sistema de frenado. Consta de frenos de disco con pinzas fijas de 4 pistones en las ruedas delanteras y frenos con pinzas flotantes de un pistón en las ruedas traseras. Las pinzas delanteras son de aluminio y se combinan con discos ventilados de 360 × 30 mm. Están acabadas en Chili Red y llevan el logotipo de John Cooper Works.

El nuevo MINI John Cooper Works GP está equipado de serie con llantas forjadas ligeras de 18 pulgadas. Las llantas de aleación ligera en formato 8,0 J × 18 pesan menos de nueve kilogramos y están equipadas con neumáticos de alto rendimiento 225/35 R 18 desarrollados especialmente para el GP.

El diseño

Como es de esperar en un coche de carreras, el MINI John Cooper Works GP cuenta con un gran alerón de techo con contornos de doble ala, un diseño específico del faldón delantero conocido como Blackband y un labio en el faldón delantero. Además, el faldón delantero cuenta con tomas de aire especialmente grandes.

El JCW GP incluye pasos de rueda grandes y llamativamente abocinados, compuestos por una subestructura de termoplástico y una cubierta exterior de plástico reforzado con fibra de carbono (CFRP). El nuevo MINI John Cooper Works GP es el primer vehículo de producción del Grupo BMW que presenta un revestimiento de CFRP mate expuesto. La numeración individual con los números «0001» a «3000» se aplica a las superficies de los paneles de los pasos de rueda delanteros mediante un proceso de transferencia de pintura de nuevo desarrollo.

Sólo está disponible para el coche el exclusivo acabado Racing Grey metálico. Mientras tanto, el techo y las tapas de los retrovisores exteriores están acabados en el color de contraste Plata Fundido metalizado. El travesaño de la parrilla hexagonal del radiador, las inserciones de la toma de aire inferior y el interior del alerón del techo están acabados en Chili Red de alto brillo.

Por su parte, los logotipos GP de la parte delantera y trasera, los laterales exteriores del alerón del techo y los embellecedores de los umbrales de las puertas, así como las láminas sobre los faldones laterales, están acabados con un estilizado «GP» en Rojo Rosso metalizado mate.

En el interior, el equipamiento de serie incluye asientos deportivos John Cooper Works en combinación de Dinamica y cuero con bordes laterales plateados, costuras de acentuación rojas, una insignia GP debajo de los reposacabezas integrados y correas de cinturón rojas. El revestimiento interior del lado del pasajero lleva la numeración del vehículo correspondiente. Se fabrica individualmente mediante impresión 3D.

Además de las costuras rojas de acentuación, el aro del volante fabricado en napa suave también cuenta con una marca central metálica para la posición de las 12 en punto creada mediante el proceso de fabricación aditiva. Las levas de cambio en el volante también están impresas en 3D en metal.

El equipamiento opcional del nuevo MINI John Cooper Works GP incluye el climatizador automático, el paquete Connected Navigation Plus, que también incluye telefonía con carga inalámbrica, y un sistema de alarma. El sistema Connected Media viene de serie: muestra información específica del modelo en la pantalla de 6,5 pulgadas del cuadro de instrumentos central. El acabado estándar también incluye un cuadro de instrumentos digital en la columna de dirección.

Todavía no se ha anunciado el precio, pero mientras tanto, permanece atento a más información desde el Salón del Automóvil de Los Ángeles 2019.

Exterior del MINI John Cooper Works GP

Interior del MINI John Cooper Works GP

Bocetos del MINI John Cooper Works GP

Fotos de estudio del MINI John Cooper Works GP

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