Cuando BMW presentó por primera vez el X6, el primer Sports Activity Coupe (SAC) del mundo, allá por 2009, los periodistas del sector del automóvil lo señalaron con el dedo y se rieron. Se burlaron de que BMW trajera un vehículo de puro exceso a un mercado paralizado por la recesión. Sin embargo, los bávaros fueron los que rieron al final, ya que el X6 se extendió como un reguero de pólvora por los Estados Unidos. A los clientes les encantó. Y esta tendencia del SAC ha cobrado tanto auge que no sólo BMW ha lanzado otro (el BMW X4) y va a lanzar otro más (el BMW X2), sino que Mercedes-Benz también se ha subido al barco, con los coupés Clase GLC y GLE. Todo esto demuestra que los compradores siguen siendo irracionales, a pesar de la información lógica que les proporcionamos.
Para ser completamente justo, yo era personalmente una de las personas que se burlaban del X6 y del X4. Su tamaño gigantesco, la falta de espacio de carga, en comparación con el X5 y el X3, y la falta de capacidad dinámica, en comparación con un coupé tradicional, lo hacían bueno para nada. Sin embargo, estaba perdiendo el punto por completo.
Claro, ni el BMW X6 ni el X4 son realmente grandes en algo práctico. En lo que son grandes es en algo completamente impráctico y totalmente intangible. Son geniales en ser deseables.
Y lo mismo ocurre con el Mercedes-Benz Clase GLC Coupé, que ha sido analizado recientemente por Bloomberg. En su análisis, señalan que el Mercedes GLC Coupé atrae más miradas y recibe más preguntas que ciertos deportivos y supercoches de altas prestaciones que analizan. A la gente le encanta la idea de tener este SUV de aspecto agresivo y achaparrado. En la reseña, lo compararon con algo de Mad Max y hay algo de verdad en ello. Así que los clientes aman estas cosas.
Yo solía lamentar estos coches y burlarme de los clientes que los compraban. Pero ahora los miro a través de una nueva lente y empiezan a gustarme de verdad. Son vehículos totalmente basados en la superfluidad, coches que se compran por deseo y no por lógica. Los automóviles actuales se están alejando tanto del deseo y se vuelven cada vez más lógicos que empieza a ser molesto.
La conectividad, la tecnología y la autonomía mandan. Son características que la mente quiere. ¿Pero qué pasa con las características que quiere el corazón? ¿Quién iba a pensar que los coches que los clientes compran ahora con el corazón, los coches que les hablan en la sala de exposiciones, serían los SUV decapitados? Es un mundo extraño, pero al que estoy empezando a dar la vuelta. Así que gracias, BMW X4 y Mercedes-Benz GLC-Coupe.
Fuente: Bloomberg
