BMW Motorrad ha presentado hoy su nuevo modelo, inspirado en el Concept 101, bautizado como K 1600 B. Sin embargo, este nuevo modelo representa sólo un aspecto de la estrategia ofensiva de la compañía para alcanzar su ambicioso objetivo de 200.000 unidades anuales en 2020.
El aumento de la línea de productos en general es y seguirá siendo un papel importante para alcanzar los objetivos declarados por la firma. Además del estreno de hoy de la K 1600 B, la empresa ha presentado varios modelos nuevos e interesantes a lo largo del año pasado, apuntando con precisión a diferentes porciones del mercado global de alta gama.
«Queremos seguir siendo la referencia en el segmento de las motocicletas de alta gama», dijo hoy Peter Schwarzenbauer, miembro del Consejo de Administración de BMW AG. Los nuevos modelos mencionados incluyen las nuevas R nineT Scrambler, Pure y Racing, así como la primera entrada de la firma en el segmento de menos de 500 cc en los últimos tiempos, la G 310 R.
Sin embargo, BMW Motorrad no se limita a aumentar su oferta. La firma ha anunciado hoy que tiene la intención de aumentar sus concesionarios en EE.UU. en no menos del 25% de aquí a 2020, y de incrementar su red global de concesionarios hasta los 1.500 locales. Se está haciendo especial hincapié en la contribución que los mercados de América del Norte y del Sur están destinados a desempeñar en el crecimiento de la empresa.
El director general de BMW Motorrad, Stephan Schaller, insistió en que «después de Alemania, Estados Unidos seguirá siendo el segundo mercado más importante para BMW también en los próximos años. Aquí es donde vemos un gran potencial». Y añadió: «Sólo en EE.UU. queremos duplicar nuestra cuota de mercado hasta el diez por ciento en los próximos tres años.»
Las ventas son fuertes actualmente, y se espera que 2016 marque el sexto año de crecimiento consecutivo de BMW Motorrad. De hecho, las ventas del mes pasado reflejaron un aumento del 10%, con más de 12.000 unidades vendidas. Como consecuencia, la firma ya ha conseguido vender más de 116.000 unidades en lo que va de año. Sin embargo, como la temporada de conducción está terminando rápidamente aquí en Estados Unidos, y en otros lugares, es probable que las ventas se ralenticen durante el último trimestre. Con todo, podemos ver que el objetivo de 200.000 unidades para 2020 no es demasiado descabellado, y que los altos cargos de la firma han puesto en marcha una estrategia eficaz para materializarlo.
Como marca premium, inundar el mercado con modelos también puede ser una propuesta peligrosa. Su competidor, Ducati, ya ha dejado claro que tiene la intención de limitar la producción para evitarlo, para mantener la exclusividad y el prestigio que son fundamentales para la rentabilidad de una marca premium. Sólo el tiempo dirá si BMW Motorrad puede alcanzar sus objetivos, ya que todos sabemos que el mercado en general puede ser volátil, pero la pregunta que queda por responder es si un número tan elevado de volumen es incluso deseable. La firma ha gestionado eficazmente la rentabilidad con volumen dentro de su división de automoción, incluso cuando marcas como Mercedes-Benz liquidan su valor de marca con varios modelos baratos y un énfasis en la asequibilidad. Con los mercados emergentes en América del Sur, y en otros lugares, BMW Motorrad debería estar bien para aumentar aún más la producción global con poco efecto en su marca. Además, dado que los vehículos de menor rentabilidad, como la G 310 R, han sido codesarrollados con la empresa india TVS y serán producidos por ella, los costes de producción se han gestionado de forma estricta para preservar la rentabilidad global.
Esperamos ver más modelos en el futuro, posiblemente en un futuro muy cercano, que utilicen los fundamentos de la G 310 R. Como las motos de aventura tienen mucho éxito para la marca, especialmente las de mayor cilindrada, se rumorea que se introducirá una G 310 GS. Incluso una G 310 RR para competir con la RC 390 de KTM podría estar en marcha.
En cualquier caso, lo que está claro en este momento es que el futuro de BMW Motorrad parece bastante prometedor. Los indicadores del mercado, como las ventas de motocicletas premium en general, parecen ser fuertes y crecer a un ritmo que parece fundamentalmente estable, en los últimos años. BMW podría ser capaz de lograrlo.
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