Entre los entusiastas de BMW, el 2002 suele ser tratado como la matriarca de la marca. No es el primer BMW de la historia ni tampoco el primer BMW de prestaciones. Sin embargo, es el predecesor espiritual del BMW Serie 3, un coche que ha lanzado a la marca bávara al superestrellato. Como parte de la Neue Klasse de coches, el BMW 2002 fue un punto de inflexión para la marca y el 2002tii fue la mejor variante del modelo. En este vídeo, echamos un vistazo al BMW 2002 tii de Richard Stern, el fundador de «02 Forum».
El BMW 2002 tii de Stern parece un 2002 bastante corriente, pero no lo es. Ha recibido un amplio conjunto de mejoras para hacerlo mucho más divertido y agradable de conducir. Así, su motor está portado, tiene una nueva leva Schrick de 304 grados y un volante aligerado. Stern lo llama una leva grumosa y puedes escuchar por qué. Al ralentí, el coche burbujea y se arrastra, lo que en realidad suena muy bien. Pero canta en el extremo superior. En total, hace alrededor de 145 CV, que está bastante bien en un coche tan pequeño y ligero como un tii 2002.
A este motor se le ha acoplado una caja de cambios manual de cinco velocidades procedente de un BMW 323i E21, que es vital para la conducción diaria de un 2002 hoy en día. La marcha extra, respecto a la de cuatro velocidades del coche de serie, marca una gran diferencia en la conducción por autopista y a velocidad de crucero.
El BMW 2002 tii de Stern está asentado sobre una suspensión rebajada y un juego de llantas de acero estilo ALPINA, que quedan realmente bien en el 2002. También tiene un escape ALPINA, que suena adecuadamente agresivo y muy gutural. En el interior se ha instalado un volante ALPINA, mucho más atractivo que el del 2002 de serie.
El BMW 2002 tii es un coche emblemático, que dio origen a la idea de un BMW pequeño, deportivo y asequible. De él surgió la Serie 3 y el resto es historia. Este BMW 2002 tii es una celebración de la emblemática marca.