Esta noche, por fin, el público verá un auténtico Corvette con motor central. Chevrolet lleva décadas insinuando la idea de un Corvette con motor central, pero nunca ha sido más que una idea sobre el papel. Ahora, por fin es real y esta noche es la noche en que el público lo verá.
Cuando por fin haga su esperado debut a las 9:30 EST (6:30 PST), el Corvette de motor central comenzará su intento de poner en jaque los planes de las marcas europeas. Se sabe poco sobre las especificaciones de este próximo superdeportivo americano, pero no va a ser lento, eso es seguro. Sabemos que tendrá un V8, pero aún no se sabe de qué tipo, tamaño y potencia. Pero sabemos que tendrá un buen V8 americano.
De hecho, podría haber incluso dos V8 diferentes. Se ha rumoreado que el modelo base de la generación C8 del ‘Vette tendrá un V8 de 6,2 litros de biela de la vieja escuela, como el actual coche de motor delantero. De ser cierto, se dice que hará unos 500 CV. Sin embargo, se rumorea que se ofrecerá un segundo V8 mucho más potente en el ‘Vette de gama alta. Se dice que ese segundo V8 es un V8 de alta tecnología con doble turbocompresor y cigüeñal plano. Para ser sinceros, dudamos de que esto sea cierto y nos parece más probable que se trate de una versión muy potente del V8 de 6,2 litros de la vieja escuela. Pero nunca digas nunca.
Tampoco sabemos si estará disponible con una caja de cambios manual. Sabemos que se ofrecerá una caja de cambios de doble embrague, especialmente después de que Chevy revelara el nuevo volante, con levas de cambio. Sin embargo, no se ha dicho nada sobre una caja de tres pedales. Los fans del Corvette ya están preocupados por el cambio de su icono americano favorito a un motor central como el resto de los deportivos «Euro-Trash». Si se elimina la caja de cambios manual, puede que les dé un infarto colectivo asistido por hamburguesas.
Este nuevo ‘Vette con motor central será muy interesante cuando haga su debut. El C7 actual ya es una especie de icono de los coches de rendimiento económico. Incluso el Corvette ZR1 más caro es en realidad unos 20.000 dólares más barato que un BMW i8 y tiene más de 350 caballos de potencia y es significativamente más rápido. El único otro coche que BMW tendrá que enfrentarse al nuevo Corvette, en términos de rendimiento, es el BMW M8 Coupe, pero ese es más pesado, más lujoso y con tracción total. Así que será muy interesante ver cómo compiten las marcas europeas.
La mayoría de los fans de BMW no se sentirán muy inclinados a visitar un concesionario de Chevy por un coche de altas prestaciones, pero eso no significa que no deban hacerlo. Estamos muy intrigados por este nuevo Corvette de motor central y vamos a seguirlo de cerca esta noche.
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