Chevy nos mostró por primera vez su concepto Bolt en el Salón del Automóvil de Detroit de 2015 y prometió bastante con él. Ahora, un año después, General Motors está finalmente lista para desvelar la versión de producción, que debutó hace unos días en el CES 2016.
En cuanto al exterior, el Chevy Bolt tiene un estilo similar al Nissan Leaf y al BMW i3, en términos de tamaño y forma. Los tres son hatchbacks de cuatro puertas con un estilo aerodinámico y tienen el mismo tamaño. El BMW i3 -a pesar de ser más antiguo que el Bolt- parece un poco más futurista y tiene el diseño más extraño. El Chevy Bolt es un coche de aspecto atractivo y tiene la apariencia de un vehículo eléctrico moderno.
El Bolt utiliza un diseño muy cohesionado y es uno de los interiores de Chevy con mejor aspecto hasta la fecha. Sin embargo, si hay alguna crítica al interior del Bolt, es que es claramente un interior de Chevy y si lo vieras en un Impala, no se vería fuera de lugar.
Si hubiera un verdadero competidor del BMW i3, en términos de estilo, calidad y espacio interior, el nuevo Chevy Bolt parece serlo. Es muy atractivo, tiene un aspecto más premium que cualquier otro coche aparte del i3, tiene un gran espacio de carga y presume de una excelente autonomía propuesta.
El Bolt es el primer coche eléctrico con una autonomía de 200 millas y un precio inferior a 30.000 dólares (después de un crédito fiscal federal de 7.500 dólares). El Bolt se alimenta de una batería de 60 kWh, que utiliza una célula notablemente mejorada, desarrollada por LG Chem, que conserva la capacidad energética especialmente bien cuando se calienta. El coche se ha diseñado desde cero para que quepa el paquete de baterías de 1.000 libras, y lleva un motor que produce 144 kilovatios, el equivalente a unos 200 caballos de potencia. Con una configuración de 240 voltios, se puede cargar completamente el Bolt en casa en unas nueve horas.
