MotorWeek tuvo la oportunidad de probar el BMW X4 M40i hace un tiempo y lo hizo a su manera típica, combinando consejos sobre practicidad con pruebas reales de las afirmaciones de rendimiento de BMW. Llevaron el modelo M Performance a una prueba instrumentada y volvieron sorprendidos, no sólo al descubrir que se maneja muy bien, sino que también ofrece mejores cifras de MPG que las estimadas por la EPA.
Bajo el capó del M40i se esconde el motor B58 de 3 litros y seis cilindros en línea de 355 CV y 365 lb-ft que tanto nos gusta. Ofrece una gran pegada y se ve ayudado por el sistema xDrive de BMW, que ha sido configurado para que sea trasero. Esto proporciona una gran experiencia al volante, ya que la potencia se envía a la parte delantera sólo cuando es necesario, y por lo tanto el subviraje se convierte en una ocurrencia rara, según la revisión de MotorWeek.
La suspensión también es bastante rígida y, cuando se combina con los amortiguadores M Adaptive, hace maravillas con el coche, especialmente si se tiene en cuenta lo alto y pesado que es. Sin embargo, eso no se nota desde el asiento del conductor. El M40i se desenvolvió con diligencia en la parte habitual de la prueba de eslalon, aunque se habría agradecido un poco más de respuesta en la dirección. Además, los frenos se comportaron admirablemente, llevando el coche a una parada desde 100 km/h en 99 pies.
El factor de practicidad sufre un poco en el X4 en comparación con el X3 en el que se basa, pero eso es de esperar. La línea de techo inclinada reduce el espacio disponible para el equipaje en casi 3 metros cúbicos, pero el espacio en la parte trasera es mejor de lo que cabría esperar para un Sports Activity Coupe, incluso con el techo solar puesto, como muestra esta prueba. El rendimiento de 23,5 mpg es también una agradable sorpresa, haciendo de este un buen coche en el libro de MotorWeek.
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