Esta nueva tercera generación del BMW X3 es un coche con dos grandes primicias. De esas primicias, la primera (juego de palabras no intencionado) fue el BMW X3 M40i, la primera variante de rendimiento real del X3. Después de conducirlo, nos pareció que era el mejor X3 de todos los tiempos y a mí me pareció que era uno de los mejores productos de BMW a la venta, con la única diferencia de que el M2 era más agradable. Pero este nuevo X3 también aporta otro gran hito a la marca: el BMW X3 M.
El BMW X3 M será el primero de su clase y un coche por el que muchos fans de BMW han rogado a los bávaros. Ahora, está oficialmente en camino y una mula de pruebas del X3 M ha sido recientemente sorprendida rodando en Nurburgring.
Visto aquí en el ‘Ring, el nuevo BMW X3 M parece bastante agresivo, a pesar de estar cubierto de bastante camuflaje. Desde la parte delantera, podemos ver que va a tener un labio frontal agresivo, con grandes tomas de aire. Sin embargo, los retrovisores laterales son los mismos que los del coche de serie, así que no estamos seguros de si se mantendrán o sólo están en esta mula de pruebas. Es posible que reciba sus propios retrovisores laterales modificados por M.
Sin embargo, sabemos que se trata de un BMW X3 M, y no de algo menos furioso gracias a sus cuatro tubos de escape. Los cuatro tubos de escape son un rasgo de diseño característico de BMW M y este coche los lleva. Por encima de ellos hay un gran alerón de techo que añade algo de deportividad.
Lo más interesante, sin embargo, es el ruido. Sólo con escuchar el motor y el escape desde lejos en este vídeo espía, el BMW X3 M parece sonar bastante bien. Es metálico y furioso, con pequeños ladridos y chasquidos. Sin embargo, no podemos saber si utiliza una versión ajustada a M del motor B58 de BMW (que se denominaría S58) o una versión del motor S55 del BMW M3. Personalmente, me inclino a pensar que es el primero, en parte gracias a que suena un poco mejor que el M3 y en parte por esperanza.
En cualquier caso, contará con un motor de seis cilindros en línea de 3,0 litros con doble turbocompresor que rendirá unos 450 CV. Ese motor irá asociado, casi con toda seguridad, a una caja de cambios automática de ocho velocidades y a la tracción total xDrive. Será muy interesante ver si BMW M incorpora el sistema de tracción total del nuevo M5, con su modo «2WD» disponible. El X3 M será el primer SUV desarrollado por M desde el debut del M5, por lo que su sistema de tracción total será algo a tener en cuenta.
Si observamos cómo se mueve, parece tomar las curvas de forma sorprendentemente plana para un SUV decentemente alto. A pesar de tener un buen peso para moverse, parece ser todo un atleta, lo cual es alentador. BMW parece haber recuperado su capacidad para desarrollar chasis y suspensiones con ese mágico equilibrio de la vieja escuela entre compostura y conformidad. El nuevo BMW M5 y el X3 M40i parecen poseer este equilibrio, así que esperamos lo mismo del X3 M.
Estamos muy entusiasmados con el nuevo BMW X3 M. El X3 M40i es un coche fantástico y tiene mucho potencial para ser aún más divertido. No podemos esperar.