Hoy hemos podido ver el estreno mundial del BMW X3 xDrive30e, el primer modelo X3 híbrido enchufable de la historia. Es un coche que ha sido muy esperado por los fans de BMW, ya que el X3 es uno de los coches más populares de la marca bávara en la actualidad, y muchos clientes han estado pidiendo una versión híbrida. Sin embargo, lo que poca gente sabía es que este lanzamiento es histórico. ¿Por qué? Porque cuando se lance el BMW iX3 el año que viene, el X3 se convertirá en el primer BMW de la historia que se ofrezca con tres tipos de motorizaciones diferentes.
Cuando BMW anunció sus intenciones de electrificar su gama, saltó a las portadas de todo el mundo. No fue por el hecho de que planease eliminar los motores de combustión interna, sino por la forma en que lo planearon. La mayor noticia fue el hecho de que desarrollaron una plataforma que permitiría instalar diferentes tipos de trenes motrices en los coches utilizando una única línea de montaje. Este enfoque reduce drásticamente los costes una vez implementado.
Una vez que el BMW iX3 EV llegue en 2020, la gama del X3 estará formada por coches que utilicen motores de combustión interna, motores eléctricos y una mezcla de ambos. Todos ellos se construirán en la misma línea de producción y todos ellos estarán disponibles para ser pedidos al mismo tiempo. Es precisamente entonces cuando los clientes empezarán a decidir si los modelos con motor de combustión interna deben seguir adelante o quedar confinados a los libros de historia.
Lo digo porque, al igual que ocurre con otras cosas como las cajas de cambios manuales/automáticas, la demanda de los clientes dictará cómo evolucionan las cosas a partir de ahora. Si el BMW X3 resulta ser mucho más popular en su versión híbrida o totalmente eléctrica, el fin de las versiones ICE podría llegar mucho más rápido de lo que anticipamos.
