Dado que el mundo está actualmente en un frenesí de compra de SUV y siendo BMW un fabricante de coches más «tradicional», algunas cosas tienen que cambiar. El objetivo claro de todos los fabricantes de automóviles es ofrecer más modelos de gran altura, y algunos ejecutivos han llegado a decir que la era de las berlinas ha desaparecido, para ser sustituida definitivamente por esta nueva tendencia que estamos viendo. Aquí es donde entra el BMW X2.
Algunos se han quedado atónitos al saber que el fabricante bávaro planea llenar todos los nichos posibles con un modelo SUV. Pero, viendo las cifras de ventas, no se trata de un capricho, sino de una necesidad. El BMW X2 se unirá a sus hermanos en la gama de BMW, como el X4 y el X6, a finales de este año, convirtiéndose en el tercer SAC (Sports Activity Coupe) construido por los bávaros.
El X2 utilizará la misma plataforma que su hermano más utilitario, el X1. Por desgracia para los entusiastas, esto significa que se construirá sobre la plataforma UKL, creada para los modelos de tracción delantera. Por supuesto, la tracción total xDrive también será una opción, pero aun así, el sistema tendrá un sesgo FWD, lo que significa que definitivamente subvirará cuando se le lleve al límite, como se puede ver en el vídeo de abajo.
El X2 se encuentra en fase de pruebas y, aunque no será un deportivo propiamente dicho, debe someterse a la habitual prueba de fuego de Nurburgring. Como se puede ver, se está comparando con el X1, y BMW probablemente intenta que sea un poco más deportivo que su hermano, para asegurarse de que está a la altura de su nombre.
Y mientras que en Europa los clientes probablemente dispondrán de una serie de modelos desde el principio, con motores de 1,5 litros y 3 cilindros para las versiones de entrada hasta alternativas más potentes de 2 litros y 4 cilindros, los coches que lleguen a Estados Unidos se limitarán a esta última opción. Los clientes de Norteamérica podrán elegir entre el sDrive28i de tracción delantera y el xDrive28i de tracción total, ambos con el motor B46 de 238 CV que también se encuentra en los modelos MINI, y un modelo M Performance posterior denominado M35i.
Según nuestras fuentes, el M35i utilizará un motor B48 ajustado para ofrecer unos 300 CV, lo que convertirá al X2 en un auténtico cohete de la tracción total, ya que estará equipado con xDrive de serie. Otras opciones que podrá tener el nuevo SAC, pero no el X1, serán las llantas de 20″ no-runflat y la pintura Galvanic Gold.
