El modelo de la Serie 3 de BMW F30 se acerca a su fin de producción. Está previsto que lo deje definitivamente en octubre, lo que significa que el nuevo modelo llegará a finales de este año. BMW está en la fase final de pruebas de algunas de las variantes del Serie 3 G20 y ahora podemos confirmar que el nuevo 3er adoptará un nuevo sistema eléctrico, utilizando 48V en lugar de 12V como hasta ahora. Esto significa que el nuevo 3er será un llamado mild-hybrid, manteniéndose a la altura de la competencia de Mercedes-Benz.
Por si no lo sabías, la Clase C lleva utilizando este tipo de sistema eléctrico desde hace tiempo, ya que tiene ventajas evidentes. En los próximos años le seguirán más modelos de la gama de BMW, hasta que toda la gama, desde la Serie 1 hasta la Serie 8 y sus homólogos SUV, se sumen a él. Esto permitirá a BMW reducir drásticamente el peso de sus coches, ya que el cableado eléctrico será más ligero. Si a esto le sumamos el uso extendido de materiales aún más ligeros, el Serie 3 G20 se perfila como bastante delgado en comparación con el modelo saliente.
Sin embargo, probablemente la noticia más importante confirmada hoy por nuestra fuente en Múnich es la potencia del primer modelo M Performance de la gama de la Serie 3. Como hemos venido informando a lo largo del último año, el nuevo 3er contará con dos modelos M Performance, lo que supone una buena y una mala noticia. Básicamente, si quieres un motor de gasolina de seis cilindros en tu Serie 3 tendrás que comprar el M340i, ya que el resto de los motores serán de 4 cilindros o incluso alternativas de 3 cilindros.
El M340i utilizará una versión más potente del motor B58. Hasta ahora suponíamos que la potencia estaría en torno a los 360 CV, pero resulta que en su lugar tendrá 385 CV. Se trata de un cambio notable en la potencia y, como mínimo, apunta a un M3 de 450 CV. Además, en contra de los informes anteriores, parece que no se ofrecerá sólo como vehículo xDrive, sino también en versión RWD, pero sólo con una caja de cambios automática.
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