El Serie 2 Gran Coupé de BMW es el último modelo de tracción delantera de la marca que se incorpora a un segmento muy popular en Europa. Este coupé premium de cuatro puertas se enfrenta al Mercedes-Benz CLA y al Audi A3/S3 Sedán. El estilo del Serie 2 Gran Coupé ha sido objeto de interminables discusiones online y offline, y es, sin duda, uno de los más controvertidos de la gama actual de BMW.
Pero para saber más sobre el propósito y los objetivos de este nuevo modelo de la familia BMW, nos sentamos con Gernot Stuhl, Director de Producto del BMW Serie 2 Gran Coupe. Una de las primeras cosas que queríamos saber era la base de clientes del 2er Gran Coupe.
«Nos gustaría llegar al tipo de cliente joven y extrovertido que dice que el concepto de berlina clásica no es lo suficientemente atractivo para ellos», nos dijo Stufhl. «Básicamente, hemos diseñado el coche y hemos hecho que el diseño sea lo suficientemente extrovertido, al tiempo que nos aseguramos de que la dinámica de conducción sea la adecuada y cuente con las últimas tecnologías».
Por supuesto, surgió el tema de la tracción delantera frente al enfoque «clásico» de la tracción trasera de los BMW.
«Tendremos el sistema xDrive de todos modos y siempre queremos tener la mejor dinámica de conducción», mencionó Stuhl. «Al final, el cliente quiere una verdadera experiencia de conducción BMW y podemos ofrecerla también con la tracción delantera».
Según Stufhl, algunos mercados pedirán predominantemente la versión xDrive del coche (Estados Unidos, Alemania Suiza, por ejemplo), mientras que otros países se limitarán a la versión de tracción delantera.
Pero, ¿cuáles son algunas de las cualidades de conducción del modelo superior, el BMW M235i Gran Coupe?
«En primer lugar, tenemos el motor de cuatro cilindros más potente que tenemos en nuestra gama del grupo BMW, con 225 kilovatios, que pasa de cero a cien y en 4,8 segundos con un diferencial de deslizamiento limitado en la parte delantera. En el modelo M235i Gran Coupe, hemos instalado un refuerzo adicional que va desde los puntales hasta el escudo del parabrisas. Además, en el M235i Gran Coupe, la conexión de este refuerzo con el puntal se realiza con tres tornillos, de modo que se endurece el tren delantero y se aprovecha toda la potencia del motor».
¿Existe un solapamiento con el cliente de un Serie 1?
«En realidad es un coche diferente. Es una forma de carrocería diferente, es un cliente diferente en el que nos estamos centrando y esperamos traer nuevos clientes a la marca», nos dijo Senol Kapici, Jefe del Proyecto BMW Serie 2 Gran Coupe.
Además, Kapici afirma que el aspecto clave del Serie 2 Gran Coupé sigue siendo la experiencia de conducción. «También estamos seguros de que no todos los clientes saben que el coche está construido sobre una plataforma de tracción delantera», dijo Kapici. «Hace cuatro años, estuve en EE.UU. para una clínica de diseño y les preguntamos qué pensaban de un potencial BMW Serie 2 Gran Coupe. Las tres cosas principales que pidieron fueron: que no hubiera par de dirección, que no hubiera subviraje y que tuviera un verdadero comportamiento de conducción BMW.»
Dado que el coche pretende abarcar diferentes puntos de precio, BMW está ofreciendo una amplia gama de personalizaciones dentro del coche. Por ejemplo, el iOS 6.0 (iDrive 6) se ofrece en el modelo base con BMW Life Cockpit y Life Cockpit Plus, pero iOS 7.0 se ofrece en el sistema Professional.
Naturalmente, surgió el tema de los SUV y su popularidad en todo el mundo. En el mundo actual, la mayoría de los fabricantes de automóviles se alejan de modelos como el Serie 2 Gran Coupé, por lo que preguntamos si BMW ha tenido en cuenta ese cambio.
«También vemos esas tendencias y también hemos establecido volúmenes y objetivos para anticiparnos a esas tendencias. Pero seguimos viendo que este es un coche que nuestros clientes demandan», dijo Stuhl.
Se acaban de publicar los precios para el mercado estadounidense de las dos variantes del Serie 2 Gran Coupe: el BMW 228i Gran Coupe y el BMW M235i Gran Coupe. Para el modelo de entrada en Estados Unidos, el 228i, el precio comienza en 37.500 dólares, antes de los 995 dólares de destino. En cuanto al BMW M235i Gran Coupe de altas prestaciones, su precio de partida es de 45.500 dólares, antes de una tasa de destino de 995 dólares.
Este precio sitúa al Serie 2 Gran Coupé en línea con coches como el Audi A3 y el Mercedes-Benz Clase A Sedán, si se tienen en cuenta las opciones. Así que, aunque no es precisamente barato para una berlina pequeña, su precio es el habitual en este segmento.
Sin embargo, algunos consideran que el precio de venta al público es demasiado alto.
«Siempre miramos la línea de BMW, así como cómo estamos en términos de competencia», dijo Stuhl. «Hay muchas opciones que se pueden incluir o excluir en el coche, por lo que el precio puede variar mucho».
Por último, preguntamos a Stuhl y Kapici cómo se perciben los coches de nicho en la actualidad. «Con estos coches de nicho, siempre hay un extremo. O dices que no es para mí, o una amiga mía que piensa que es el coche de sus sueños».
