El BMW M8 Competition Gran Coupe -intenta decirlo 10 veces seguidas- no está pensado para ser llevado a la pista. Es un coche muy potente, no me malinterpretes, y estoy seguro de que se maneja decentemente para su tamaño, pero es muy bonito para destrozarlo en un circuito. Eso no parece ser un problema para los chicos de Motorsport Magazine, que hicieron exactamente eso: correr con él en la pista de Magny Cours.
Para los que leen la revista francesa, probablemente ya saben que éste es su campo de pruebas habitual. También es un circuito bastante técnico, no necesariamente perfecto para un coche tan ancho y largo. Sin embargo, el M8 Competition Gran Coupe es una máquina rápida y lo demostró al marcar un tiempo de vuelta impresionante. Por lo tanto, este es uno de esos casos en los que también se puede hacer lo que se dice y no sólo lo que se dice.
El BMW de 625 CV hizo la vuelta en 1:22,20, lo que está a menos de un segundo de un superdeportivo eléctrico, el Porsche Taycan Turbo S. Y, por supuesto, parece que el Bimmer puede estar a la altura de uno de los coches más rápidos de la actualidad. Los dos son incluso comparables en términos de tamaño y peso hasta cierto punto. El M8 Gran Coupé es más largo y ofrece un poco más de espacio en el interior, mientras que el Porsche es más pesado, con todas esas baterías que hay que llevar.
La vuelta en caliente tiene un aspecto decente y el coche parece que debe estar ahí. Al final, el M8 Competition Gran Coupe fue superado por su principal rival: el AMG GT63 S de cuatro puertas que hizo la misma vuelta en 1:20,49, pero se quedó a milésimas de segundo de la versión de 2 puertas, lo cual es bastante impresionante.
También consiguió superar al BMW M5 y al AMG GT S.
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