Para los que vivimos en el mundo real, la posibilidad de poseer un BMW M760Li xDrive es escasa, como mucho. Este nivel de potencia y lujo suele estar reservado a los ultrarricos que pueden permitirse gastar 200.000 dólares en un coche sin pestañear. Nosotros, los entusiastas más jóvenes, estamos mientras tanto trabajando en nuestros objetivos de dominación mundial para intentar reunir el dinero necesario no sólo para poder comprar este coche antes de que sea demasiado tarde, sino también para permitirnos mantener su sed de gasolina.
La razón por la que el M760Li xDrive fascina a tanta gente es porque es una especie de sustituto de un M7 real. Aunque el coche M nunca verá la luz, la alternativa M Performance hace que parezca que no es realmente necesaria. Después de todo, ofrece tantas prestaciones que es difícil pensar que se pueda necesitar algo más. En línea recta, la bestia con motor V12 alcanza los 100 km/h desde parado en 3,7 segundos.
Parte del mérito es del sistema de tracción total xDrive, pero la mayor parte se debe al «corazón» de 6,6 litros que late bajo el capó. Gracias a la inducción forzada, se ha ajustado para ofrecer 610 CV y 800 Nm (590 lb-ft) de par, y es tanto el par que la caja de cambios se pone en marcha en segunda. Sin embargo, eso no es un problema, ya que, de todos modos, alcanzaría una velocidad máxima de hasta 305 km/h en cuestión de segundos, si las carreteras lo permiten.
El vídeo que aparece a continuación también se centra en el lado más brutal de las cosas cuando se trata del M760Li. Para ser más precisos, nos muestra exactamente cómo suena ese V12 a través del escape M Performance que BMW le ha instalado. Y para ser justos, es exactamente como debería sonar. En el modo Sport se quiere que esta limusina sea segura, agresiva pero no demasiado. Tiene que seguir siendo equilibrada y elegante, y ese equilibrio es difícil de conseguir. Sin embargo, el equipo detrás del M760Li lo ha conseguido.
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