Podría decirse que el BMW M4 más fresco de la actualidad -el M4 CS- aterriza en Alemania esta semana para el Salón del Automóvil de Frankfurt 2017. El BMW M4 CS se encuentra justo en medio del M4 Competition Package y el M4 GTS y es realmente la edición Ricitos de Oro de la gama M4. Se las arregla para mezclar algunas de las prestaciones más duras del M4 GTS con la usabilidad diaria del M4 Competition Package estándar pero, para ser honesto, parece que será mejor que ambos.
También hay tres colores específicos para el BMW M4 CS como colores de fábrica, no como opciones individuales. El primero es el Azul San Marino Metalizado. También hay un Gris Lime Rock Metalizado y un Azul Oscuro Congelado II muy especial, este último con acabado mate y que sólo estará disponible en un número limitado de coches. El de Frankfurt está pintado en el Azul San Marino.
En el M4 CS, el motor de 3.0 litros de seis cilindros en línea de BMW recibe un aumento de 10 caballos con respecto al Paquete de Competición, para una potencia total de 460 caballos. El motor cuenta con dos turbocompresores de una sola vuelta, un refrigerador de aire de carga y una distribución variable de válvulas y una distribución variable del árbol de levas de doble VANOS. La única transmisión disponible es la transmisión M de doble embrague de siete velocidades de BMW. El M4 CS alcanza los 100 km/h en 3,9 segundos.
El CS también viene de serie con la suspensión M adaptativa de BMW y las llantas Style 763M que debutaron en el M2 y el M3 en el NYIAS 2017 vienen envueltas con neumáticos Michelin Pilot Sport Cup 2.
BMW probó el M4 CS ampliamente en Nurburgring, porque por supuesto lo hizo, y aparentemente registró un tiempo de 7:38, lo que lo sitúa justo entre el M4 GTS y el M4 estándar. Eso también lo hace tan rápido como un Lexus LFA y un Lamborghini Gallardo Superleggera en el ‘Ring’.
