Mulgari Automotive presenta un nuevo proyecto de tuning basado en el popular BMW F80 M3. Su equipo de artesanos se dedica a sacar lo mejor de la bestia para conseguir una persona discreta pero agresiva en una mezcla de sutileza individual.
La empresa londinense Mulgari se enorgullece de combinar todas sus facetas de acabado exterior, mejora del rendimiento y una nueva división de estilo de vida, todo ello dedicado a mejorar la experiencia del cliente.
Entonces, ¿qué tiene de especial este proyecto de BMW F80 M3 negro de 2015 para un cliente que ha sacado sonrisas por doquier?
Bueno, para empezar, estaba «totalmente equipado» con todas las bondades que la fábrica podía ofrecer en el buque insignia de la Serie 3. La oferta de serie -con el motor de seis cilindros turboalimentado de 3 litros, que hace el 0-100 km/h o el 0-62 mph en 4,3 segundos con transmisión manual de 6 velocidades- simplemente no era suficiente.
Así que el cliente lo cargó, especificando la caja de cambios DCT (transmisión de doble embrague) de 7 velocidades opcional y la potencia de frenado de los frenos cerámicos de carbono que llenan las aleaciones 437M de 19 pulgadas.
El aspecto se mejoró con las rejillas delanteras Blackline y los marcadores laterales, además de los faros LED, mientras que otras características incluían la pantalla de instrumentos Head-Up, la radio DAB y la cámara de visión envolvente.
Pero eso no era suficiente. Así que para pulsar los botones adecuados, el primer paso fue un sistema de escape Akrapovic Evolution completo. Desde los tubos de bajada del turbo hacia atrás y -en una primicia en el Reino Unido- esta gloriosa obra de arte de titanio, que incluye tubos de derivación del catalizador secundario, fue rematada con puntas de escape de titanio.
Mientras que la mayor parte de las tuberías de los gases de escape siguen siendo un deleite visual sólo para un técnico que trabaje debajo de ellas en una rampa, los tubos de mayor calibre con una contrapresión reducida proporcionan legítimos aumentos de rendimiento. De hecho, el par motor aumenta hasta 17,4 Nm y la potencia se incrementa en 7,3 CV.
Este sistema Akrapovic también ahorra 3 kg de peso, lo que beneficia al rendimiento general.
Pero el proyecto de modificación no termina aquí. A continuación, el M3 recibe un diseño aerodinámico completo de carbono con revestimiento transparente de 3DDesign, desde el splitter delantero hasta los pasos de rueda delanteros, los faldones laterales y el difusor trasero de arco completo que aloja las puntas del tubo de escape de titanio. Estos elementos combinados crean el efecto de un faldón completo.
Para completar estos adornos que mejoran la aerodinámica, hay un alerón de maletero a juego y carcasas de retrovisores.
El paquete resultante es una máquina de maldad.
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