El BMW M135i xDrive es ahora el modelo más alto de la gama del Serie 1 F40. También es el único modelo M Performance de esta gama y utiliza una configuración completamente diferente en comparación con el M135i original. El nuevo Serie 1 también recibió críticas poco entusiastas cuando salió a la venta, incluso para el modelo de máxima especificación. Y mientras algunos no podían pasar por alto los drásticos cambios que se producían bajo la chapa, otros se pusieron manos a la obra.
Entre ellos se encuentran los tuneadores, que no podían esperar a crear un nuevo conjunto de productos para el utilitario. La lista de empresas que ofrecen piezas para el nuevo M135i incluye ahora a Lightweight Performance. El equipo alemán acaba de publicar un conjunto de fotos con su última creación y, sin duda, tiene el aspecto adecuado.
Su kit incluye, como es habitual, una importante mejora en el aspecto aerodinámico. Esto incluye un alerón delantero, aletas de camilla, un nuevo faldón trasero y un gran alerón trasero unido a la parte superior del portón trasero, que de alguna manera me recuerda al MINI JCW GP.
Por supuesto, no es tan escandaloso como el alerón instalado en el MINI, pero sin duda llamará mucho la atención. Los alemanes también han añadido un juego de tubos de escape de 89 mm que tienen un aspecto atractivo, pero que no pueden hacer mucho por la forma en que suena este coche. Al fin y al cabo, el escape es el mismo y el coche utiliza un 4 cilindros de 2 litros, que no es precisamente conocido por su gran acústica. En cuanto al chasis, el coche tiene un nuevo juego de muelles Eibach, desarrollado específicamente para él, que rebaja la altura de conducción en 20 mm.
Si miras las fotos, también te darás cuenta de un nuevo juego de enormes llantas. Se trata de modelos de 20″ de color negro brillante con un acento azul que hace juego con el coche, procedentes también de LW, envueltas en neumáticos Hankook S1 Evo. En definitiva, no es una mala combinación.
En cuanto a un aumento de potencia, parece que eso puede llevar un poco más de tiempo y LW no sería la primera empresa que tiene problemas con la unidad bajo el capó del M135i.
