Aunque las ventas del BMW iX3 no han arrancado oficialmente en ningún otro lugar que no sea China, el SUV totalmente eléctrico de Baviera ya está ganando premios en algunos lugares del mundo. Los chicos de la revista What Car? del Reino Unido lo han declarado mejor SUV eléctrico grande para 2021. Es una victoria notable para un coche que todavía tiene que llegar a la mayoría de los países europeos y demostrar su valía. El nuevo iX3 es el segundo modelo totalmente eléctrico de BMW, de la historia.
Es la respuesta que ofrece Múnich al e-Tron de Ingolstadt o al EQC de Stuttgart. A diferencia de sus rivales, el iX3 se siente mucho más como el coche en el que se basa que como un modelo independiente. Hay indicios del X3 por todas partes y las principales diferencias son obvias desde el exterior. El frontal tiene un diseño diferente con un enfoque más aerodinámico, mientras que el perfil lateral revela unas llantas optimizadas para el aire. La parte trasera ya no tiene salidas de escape, sino que utiliza un juego de recambios de tubos de escape con acento azul.
Pero, ¿qué ha convencido a la revista What Car? para otorgar este premio al iX3? Según ellos, el espacio en el interior y en el maletero, la gran dirección, el confort de marcha y la autonomía de 279 millas. Lo que debes saber es que esta es la autonomía declarada, basada en las pruebas WLTP. Los resultados en la vida real pueden ser diferentes, dependiendo de una serie de factores, desde el clima hasta la carga e incluso la forma de conducir.
Según What Car? el BMW iX3 es más divertido de conducir que un Jaguar i-Pace, aunque el Jaguar es más potente y rápido. Además, no es necesario romper el banco para divertirse en un coche eléctrico, como el Taycan, cuando el iX3 está disponible. Otros elementos clave que se mencionan en el vídeo que aparece a continuación son la tranquilidad de la conducción, un rendimiento fuerte pero no exagerado y una buena sensación general para el conductor.
El paquete del iX3 incluye un motor eléctrico, la electrónica de potencia y la transmisión dispuestos en una carcasa central. El único motor eléctrico situado en el eje trasero produce una potencia máxima de 210 kW/286 CV y un par máximo de 400 Nm/295 lb-ft. Esto permite al iX3 acelerar de 0 a 100 km/h o 62 mph en 6,8 segundos hasta una velocidad máxima limitada electrónicamente de 180 km/h o 112 mph. El motor está conectado a una batería de iones de litio de 80 kWh y 400 V.
El BMW iX3 se exhibe en el Calendario de Adviento de Mercedes-Benz para mostrar su solidaridad
El director de producto del BMW iX3 nos acerca al SUV eléctrico
Las reservas del BMW iX3 ya están abiertas en Noruega
El análisis del BMW iX3 lo compara con sus principales rivales en el Reino Unido
El BMW iX3 sigue en marcha, a pesar de las complicaciones del Coronavirus