Estos son los tres vehículos totalmente eléctricos en los que BMW está trabajando actualmente, los más cercanos a su lanzamiento: el BMW i4, el iX3 y el iNEXT. Aunque sus lanzamientos están todavía bastante lejos, son lo más cercano que tenemos a los verdaderos Bimmers EV. Y ahora mismo, están haciendo algunas pruebas en la nieve.
El centro de pruebas de BMW en Arjeplog, Suecia, es una inmensa tundra helada diseñada para poner a prueba las baterías, los motores eléctricos y las capacidades de carga. Pero a temperaturas muy por debajo del punto de congelación, no sólo se prueban las baterías y los motores. Incluso los elementos más sencillos y comunes, como los componentes de la suspensión, los frenos y la electrónica, se ponen a prueba en estas condiciones brutales.
Aunque, en realidad, se trata de la última cadena cinemática eléctrica de BMW. De los tres coches, el BMW iX3 será el primero de los tres en debutar y contará con la nueva tecnología eDrive de quinta generación de la marca, siendo el primer vehículo de producción de BMW en hacerlo. Los bávaros hablan de unos 400 km de autonomía y 150 kW de carga. Son las mismas cifras que el Audi e-tron, pero mejores que el Jaguar I-Pace y el Tesla Model X 70D.
En cuanto al BMW i4, también contará con el nuevo tren motriz EV de quinta generación pero, gracias a su menor peso y tamaño, tendrá una mejor autonomía. Según los bávaros, el BMW i4 tendrá más de 600 km de autonomía, lo que sería líder en la industria en este momento, aunque no podemos decir que se mantenga cuando finalmente se estrene. BMW también afirma que el tiempo de 0 a 100 km (62 mph) del i4 es de unos 4 segundos y que está siendo desarrollado para ser divertido y deportivo de conducir.
El BMW iNEXT tendrá la misma autonomía que el BMW i4, pero probablemente será más lento debido a su masa adicional. Sin embargo, el iNEXT se centrará más en la autonomía que en cualquier otra cosa. Así, contará con un avanzado sistema de conducción autónoma de nivel 3 y será el buque insignia tecnológico de la marca.
Hay que decir que todas las cifras de autonomía de BMW se han calculado ya en el ciclo WLTP, por lo que deberían ser bastante precisas. No se trata sólo de que BMW eche humo.
Aunque BMW llega un poco tarde al juego de los vehículos eléctricos, ya que algunos de sus competidores mucho más pequeños ya han debutado con SUVs totalmente eléctricos, parece que estos tres serán bastante buenos y muy competitivos en el momento de su lanzamiento. Estamos ansiosos por ver qué pasa con ellos cuando podamos verlos y conducirlos sin camuflaje.
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