A principios de este año, en una entrevista para Automotive News, Ian Robertson, miembro del consejo de administración de BMW responsable de ventas y marketing, dijo que BMW pretende vender al menos 30.000 unidades de su vehículo eléctrico i3 al año a partir de 2014.
En ese momento, fuentes de BMW dijeron a AutoNews que el i3 tendrá un precio base superior a los 40.000 euros en Europa. «Como todos los productos del Grupo BMW, el BMW i3 será un coche premium», dijo Robertson.
Ayer, el consejero delegado de BMW, Norbert Reithofer, habló con el periódico alemán Handelsblatt sobre el precio del i3 que, según el jefe de BMW, posicionará al vehículo eléctrico por debajo de los modelos de la Serie 5. El periódico menciona un precio de partida de menos de 40.000 euros en Alemania.
Creemos que el BMW i3 tendrá un precio base en algún lugar entre la familia de la Serie 3 y la Serie 5, a pesar de su tecnología de vanguardia y los altos costes de I+D. Este precio permitirá a BMW seguir siendo competitiva en el segmento de los vehículos eléctricos y dirigirse con éxito a clientes de marcas no premium, como Nissan.
El i3, antes conocido como Megacity Vehicle, se basa en una estructura de carrocería ligera de CFRP y se desplaza sobre un chasis predominantemente de aluminio. El i3 produce 168 caballos de potencia y 184 lb ft de par, y tiene una velocidad máxima de 150 km/h. Acelera de 0 a 100 km/h en 7,9 s. El BMW i3 mide 3.845 mm de longitud, 2.011 mm de anchura y 1.537 mm de altura. El sistema enchufable es un motor eléctrico compacto montado sobre el eje trasero. Extrae energía de la batería para proporcionar tracción a las ruedas traseras a través de una transmisión de una sola velocidad.
El BMW i3 llegará al mercado en 2013 y estará disponible también en Norteamérica.
Fuente: FTD.de ]
