El BMW Concept X7 llega al Salón del Automóvil de Fráncfort con un motor de pila de combustible

En septiembre, BMW desvelará por fin el tan anunciado SUV X7. Este lujoso y gran SUV ha sido objeto de burlas durante años y por fin está listo para ser visto por el público. A principios del mes que viene, el X7 se presentará en el Salón del Automóvil de Fráncfort en forma de concepto y, según nuestras fuentes, con un tren motriz de pila de combustible.

En 2015, BMW desveló su visión de un futuro BMW con pila de combustible. En sus instalaciones secretas de Miramas (Francia), BMW nos permitió probar un Serie 5 Gran Turismo equipado con la nueva tecnología. En ese momento, el jefe de desarrollo de BMW, Klaus Fröhlich, dijo que una plataforma de pila de combustible de hidrógeno sólo tiene sentido en vehículos por encima de la Serie 5.BMW X7 photoshop frontal 1 750x500

Las razones son sencillas: un coche con pila de combustible ofrece la posibilidad de recorrer distancias extremadamente largas, un requisito que no se aplica a la mayoría de los conductores urbanos que pueden con una conducción eléctrica sin emisiones. Gracias al rápido avance de las baterías, cada vez más coches eléctricos tendrán una autonomía de 400 kilómetros o más, incluso sin pila de combustible, lo que es más que suficiente para los clientes de la clase compacta.

BMW parece ahora dispuesta a aplicar esta tecnología a su coche más grande hasta la fecha. Con tres filas completas, el BMW X7 será también el primer verdadero siete plazas de la marca. También tendrá un lujo comparable al del Range Rover e incluso tendrá niveles de equipamiento que desafiarán a la línea Autobiography del ‘Rover’. Así que no sólo será el vehículo más grande jamás fabricado por BMW, sino que también debería ser el más lujoso.

Aparte de la tecnología de pila de combustible, es probable que BMW ofrezca el X7 con un sistema de propulsión híbrido enchufable, junto con motores convencionales. Algunas fuentes han especulado que contará con una selección de motores de seis y ocho cilindros, como el diésel de 3,0 litros en versiones 30d, 40d y 50d y el V8 de gasolina de 4,4 litros biturbo del X6 xDrive50i.

Una variante híbrida enchufable podría ser similar al tren motriz utilizado en el 740e, que cuenta con un motor BMW TwinPower Turbo de 2,0 litros, cuatro cilindros en línea y 16 válvulas, de 255 CV, combinado con un turbocompresor de doble rótula con control variable de válvulas (Double-VANOS y Valvetronic), inyección directa de alta precisión y un motor eléctrico eDrive de 111 CV. La potencia total es de 322 CV.BMW lanzará oficialmente el X7 al mercado a principios de 2019 y se fabricará en su planta de Spartanburg, en Carolina del Sur.

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