Hace unos meses, informamos de la llegada de un nuevo híbrido enchufable en 2020. Hoy, un nuevo informe viene a reiterar la noticia anterior: un nuevo BMW 545e híbrido enchufable llegará en 2020. El nuevo PHEV llegará junto al facelift del Serie 5 que debutará en las próximas semanas.
El BMW 545e 2020 aporta la tecnología del 745e y del X5 xDrive45e a la Serie 5 y completa la cartera de PHEV del Grupo BMW con una opción especialmente deportiva. El corazón del BMW 545e es un tren motriz de probada eficacia, compuesto por un motor de seis cilindros en línea y un motor eléctrico. La potencia total del sistema es de 394 CV. El par motor del sistema, de 600 Newton metros, también es muy generoso y promete unas prestaciones de conducción superiores.
Con un tiempo de algo menos de 5 segundos para el sprint de 0 a 100 km/h, el BMW 545e penetra está a la altura del 540d xDrive y es más rápido que el 530e saliente (6,1 segundos).
La potencia del sistema de 394 CV proviene de los 286 CV del motor de gasolina de seis cilindros en línea B58 y de un motor eléctrico con 113 CV. Especialmente importantes son los 265 Newton metros de par del motor eléctrico, que están disponibles en cualquier momento sin demora y facilitan que el cambio automático de ocho velocidades lleve el motor de combustión a la gama de revoluciones correcta.
Queda por ver si el BMW 545e se ofrecerá con tracción trasera y total, al igual que el Serie 7. Se rumorea que la autonomía de conducción eléctrica es de unos 60 kilómetros en el ciclo WLTP, lo que significa que la mayoría de los clientes pueden completar fácilmente sus viajes diarios al trabajo o a la compra sin emisiones.
Por desgracia, también es previsible que el BMW 545e tenga un precio acorde con las prestaciones. Mientras que el actual 530e con 252 CV y cuatro cilindros está disponible desde 56.200 euros, los precios del 545e de 394 CV y seis cilindros podrían ser de al menos 60.000 euros.
Tampoco está claro si el 545e llegará al continente norteamericano. Si no es así, sería una decisión bastante desconcertante por parte de BMW, ya que los Estados Unidos y Canadá han sido hasta ahora mercados rentables para los híbridos enchufables con el redondel azul y blanco en el capó.
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