En el Salón del Automóvil de Nueva York de 2017, nos sentamos con Alanna Tracey-Bahri, Directora de Producto de BMW Norteamérica, para hablar de la actual gama de productos en Estados Unidos y de los futuros modelos. Entre muchos temas, uno surgió constantemente: el futuro de los diésel en Estados Unidos. Uno de los modelos que aún no se ha anunciado en la nueva gama de la Serie 5 es un diésel, pero, según Bahri, los clientes pronto podrán elegir.
Hoy, Car and Driver confirma que el modelo en cuestión será el BMW 540d de 2018, que se unirá a las versiones diésel de la Serie 3, el X3 y el X5, todos los cuales están actualmente a la venta después de pasar las pruebas de emisiones más estrictas de la EPA para el año modelo 2017.
El 540d está propulsado por un turbodiésel de seis cilindros y 3,0 litros que rinde 316 caballos de potencia y se espera que tenga una mejor economía de combustible que la generación anterior del 535d, que tenía una calificación de 30 mpg EPA combinada.
Desde el escándalo del diésel provocado por Volkswagen, que ha afectado a toda la industria automovilística, muchos fabricantes de automóviles se han mostrado reacios a apostar por un futuro que implique motores diésel. BMW ha sido uno de los pocos que ha reiterado su compromiso con el desarrollo de motores diésel.
No sólo para el Grupo BMW, sino también para la mayoría de los coches de Europa, el motor diesel es extremadamente importante. Sin el autoencendido económico como componente esencial del consumo del parque móvil, los límites de CO2 exigidos por la UE son inaccesibles y, por supuesto, los motores que funcionan según el principio de Rudolf Diesel, al menos en Europa, también representan una gran parte de las cifras de ventas.
Según Gerhard Wölfel, director general de BMW Motorenwerk Steyr, el fabricante de automóviles con sede en Múnich seguirá desarrollando los motores diesel.
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