El segundo modelo BMW Serie 5 Gran Turismo para el mercado americano, el 535i GT, hizo su debut oficial en el Salón Internacional del Automóvil de Norteamérica 2010. El 535i GT viene a completar la familia Gran Turismo ofrecida a los consumidores estadounidenses y, además, introduce en el mercado el último motor de BMW, denominado N55.
El nuevo BMW Power Turbo utiliza un único turbo de doble espiral en lugar de dos turbocompresores como el motor N54. El propulsor de seis cilindros y 2.979 cc incorpora por primera vez la inyección de alta precisión y la gestión variable de las válvulas VALVETRONIC, combinada con el turbocompresor de doble espiral.
Citando a las personas que han conducido el 535i GT, con 304 CV a 5.800 rpm y 295 lb-pie de par disponibles desde sólo 1.200 rpm, no se queda atrás, aunque obviamente es más lento que el modelo 550i. Llega a las 60 mph en un tiempo estimado de 6,3 segundos y la velocidad máxima es de 155 mph.
La capacidad de respuesta y la eficiencia del 535i Gran Turismo mejorarán aún más con la incorporación de la nueva transmisión automática de 8 velocidades de BMW.
En cuanto al diseño, el 535i GT se basa en la plataforma del nuevo BMW Serie 7 y el Serie 5 GT se construyó sobre el mismo principio que hizo tan populares a los vehículos Gran Turismo originales: un automóvil de lujo de altas prestaciones diseñado para la conducción de larga distancia. Al estar construido sobre la plataforma de batalla larga de la Serie 7, los diseñadores de BMW tenían mucho «espacio» para jugar con el diseño exterior del coche. Por lo tanto, se esperaba ver una línea de techo similar a la de un coupé en el modelo GT sin sacrificar ningún espacio para la cabeza de sus pasajeros sentados en la parte trasera. El ya clásico e histórico Hoffmeister Kink sigue ahí, aunque ligeramente diferente de los modelos anteriores de BMW. El BMW 525i GT se diferencia muy poco del más caro V8 550i GT, un elemento de diseño exterior que destaca en esta comparación son los tubos de escape redondos en lugar del aspecto cuadrado visto en el 550i o en la Serie 7.
En el interior, el puesto de conducción orientado al conductor está obviamente de vuelta en la gama de BMW. Al igual que cualquier modelo de la gama Gran Turismo, el 535i GT se centra en las sensaciones personales y el confort, por lo que conectar a los pasajeros con el coche manteniendo los más altos niveles de lujo, es algo que BMW no podía pasar por alto. El habitáculo ofrece todos los artilugios y el confort necesarios, pero mantiene un nivel de deportividad.
BMW North America aún no ha anunciado los precios, pero las ventas comenzarán en primavera.
Fotos de Shawn Molnar
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