Desde su creación, se acepta universalmente que el BMW Serie 2 es lo más parecido a la vieja escuela de BMW. Aunque el BMW M2 se lleva todos los elogios, en realidad son los Serie 2 técnicamente inferiores los que realmente empiezan a traer de vuelta esa vieja y familiar sensación bávara. Más concretamente, el BMW 230i.
Esto puede parecer extraño al principio, ya que el 230i es el más lento y barato de todos los modelos de la Serie 2. Sin embargo, gracias a ser el más ligero y sencillo, es el que más se siente como un Bimmer de la vieja escuela. Motor Trend llega a decir que el BMW 230i recuerda al legendario BMW 2002.
En esta nueva reseña de MT, afirman que si hay algún BMW moderno que pueda acercarse a ofrecer el mismo tipo de emociones que el clásico 2002, es el BMW 230i. Tienen un poco en común, en un sentido amplio de las cosas. Ambos tienen motores de 2,0 litros y cuatro cilindros (230i – turboalimentado/2002 – N/A), ambos están disponibles con transmisiones manuales (230i – seis velocidades/2002 – cuatro velocidades) y ambos son de tracción trasera. Así que la disposición es bastante similar.
Pero lo más parecido es la naturaleza de su dinámica de conducción. Por supuesto, el 2002 es el coche más puro de los dos. Sin embargo, el BMW 230i siente a su tiempo lo que el 2002 hizo a su tiempo. Mientras que el 2002 no era tan potente ni tan rápido como los muscle cars americanos de su época, o incluso muchos deportivos europeos, era ligero, divertido de conducir y proporcionaba suficiente agarre para llevar velocidades en las curvas que asustarían a un Corvette. El nuevo 230i es similar.
Aunque no en la misma medida, el BMW 230i parece estar preparado para disfrutar de la conducción y nada más. La dirección es afilada y rápida (aunque la Dirección Activa de BMW es poco ideal), hay mucho agarre y el chasis permite que se le dé vueltas con auténtica chorrada. Hay un poco de balanceo de la carrocería, pero eso es lo bueno, ya que te permite sentir realmente lo que hace el coche a través del asiento de tus pantalones. Además, lo hace más divertido.
Es cierto que hay que revisar ciertas opciones para que el 230i sea tan bueno como dice MT. Por ejemplo, necesita una caja de cambios manual, el paquete deportivo M y el paquete Track Handling. Sin embargo, con los paquetes adecuados, el 230i es brillante.
«De la misma manera que los BMW fueron excepcionales con el acto de equilibrio entre conducción y manejo, también lo es el 230i con sus amortiguadores ajustables», dijo Motor Trend.
Mientras que la mayoría de los entusiastas están clamando por el BMW M2 y el nuevo BMW M5 de 600 CV, es realmente el humilde BMW 230i el que trae de vuelta lo mejor que la marca puede ofrecer.
Fuente: Motor Trend
