A pesar de ser un fan de BMW, quiero desesperadamente que el Alfa Romeo Giulia sea tan bueno que me haga reflexionar, al igual que a otros compradores, a la hora de considerar un BMW Serie 3. Quiero que sea el Alfa Romeo que Alfa Romeo quiere que sea. Quiero que sea tan bueno que impulse el regreso de Alfa Romeo a los Estados Unidos. La razón de este deseo es simple: cuantos más coches grandes haya en la carretera, mejor para nosotros como consumidores. Y cuantos más coches grandes tenga BMW para competir, mejor será BMW. La competencia genera excelencia, soy un firme creyente en eso. El mercado necesita más grandes coches.
Desafortunadamente para Alfa Romeo, el Giulia tiene un comienzo difícil. El Giulia estándar, es decir, no el monstruo de la lucha contra el BMW M3 Quadrifoglio (que cuando se dice correctamente en italiano es el mejor nombre maldito para un coche de rendimiento). Se dice que el Quadrifoglio es brillante y realmente digno de enfrentarse al BMW M3. Pero el coche de serie sufre algunos problemas que podrían hacerlo inútil contra el poderoso BMW Serie 3.
Para empezar, muchas cosas se rompen. Esto es típico de los Alfas del pasado, pero esperábamos que la firma italiana pusiera algo más de dinero y esfuerzo en el control de calidad con el nuevo Giulia, especialmente dado el nuevo deseo de la marca de competir con los siempre robustos alemanes. En unas breves conducciones con el Giulia, el Sunday Times británico tuvo tres fallos en los coches, algunos de los cuales tuvieron que ser remolcados. En uno, el sistema de infoentretenimiento falló por completo, en otro se encendió la luz de advertencia del motor y el control de crucero dejó de funcionar y un tercero tuvo más problemas con su sistema de infoentretenimiento. Esto es inexcusable en un coche tan nuevo. Es cierto que se trata de problemas menores relacionados con el software, que pueden ser problemáticos en un coche nuevo, ya que los coches modernos tienen aproximadamente el doble de código de programación que un avión de pasajeros, además de que posiblemente se trate de vehículos de preproducción. Sin embargo, echa un vistazo a cuántos de sus competidores alemanes tienen problemas como este en el lanzamiento. Cero, la respuesta es cero.
Aparte de los problemas menores, sin embargo, se dice que el Giulia se conduce brillantemente, incluso el coche estándar. Se supone que se maneja como un Serie 3 con el confort de un A4 y tiene más estilo que ambos. Su aspecto es mejor que el de cualquier otra berlina del segmento y tiene un interior de aspecto muy fresco que es bastante bonito. Pero si Alfa no consigue que su calidad se acerque al menos a la de los alemanes, el Giulia va a ser otro coche cojo en el que nadie querrá arriesgarse a gastar su dinero duramente ganado. Puede que el BMW Serie 3 no sea tan atractivo como el Giulia, pero si es mucho más fiable, adivina cuál se va a vender más. Toyota no vende millones de coches por su dinámica de conducción.
Sinceramente, espero que Alfa pueda solucionar estos problemas en el momento del lanzamiento porque, como fans de BMW, deberíamos querer que este coche fuera bueno. Cuantas más opciones tengamos, mejor, y cuanto mejor sea la competencia, mejor será BMW. El actual Serie 3 F30 es probablemente el 3er menos emocionante jamás fabricado, pero BMW pudo salirse con la suya porque en el momento de su lanzamiento, su competencia tampoco era mejor. Por lo tanto, con el Jaguar XE y el Audi A4 en la vanguardia, si Alfa Romeo puede desafiar a BMW, el próximo Serie 3 será probablemente un coche increíble.
Fuente: Sunday Times
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