El BMW más rápido en Hockenheim viene de Aquisgrán: El AC Schnitzer ACS4 Sport -basado en el BMW F82 M4- ha registrado un tiempo de vuelta de 1:09,5 minutos. El M4 «estándar» de BMW se quedó a 3,6 segundos.
Gracias a las amplias reducciones de peso, el AC Schnitzer ACS4 es exactamente 106 kilogramos más ligero que el M4 de serie. Los ingenieros de AC Schnitzer han dotado a su coche de 510 caballos de potencia y 476 lb-pie de par. El sonido del motor también se ha mejorado gracias a su sistema de escape de fabricación propia con tubos de escape de fibra de carbono.
Para mejorar la dinámica de conducción, la tienda de tuning ofrece dos kits de suspensión que bajan el coche entre 1,0 y 1,2 pulgadas en la parte delantera y entre 0,4 y 0,6 pulgadas en la parte trasera, o entre 1,2 y 1,6 pulgadas en la parte delantera y 1,2 pulgadas en la parte trasera con la opción de carreras ajustable.
En el interior sólo se mantiene el asiento de carreras para el conductor e incluso la batería de la parte trasera se ha sustituido por una batería de iones de litio de Porsche, más ligera, de 8,5 kg.
La base del paquete aerodinámico son los elementos del alerón delantero de carbono, que pueden montarse tanto individualmente como en la base del kit de carrocería de competición. El paquete aerodinámico delantero de AC Schnitzer para el M4 incluye las aletas laterales delanteras de carbono. Se montan en el faldón delantero por parejas a derecha e izquierda (4 piezas en el conjunto). Esta disposición mejora el flujo de aire a lo largo de los laterales del vehículo, optimizando aún más la carga aerodinámica sobre el eje delantero.
Se añadieron al coche neumáticos Michelin Cup con especificación Corvette. El resultado es un tiempo por vuelta que es más rápido incluso que la última versión del Porsche 911 GT3.
Fuente: Bimmertoday]
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