Su BMW puede advertir la diferencia entre un inconveniente general del motor y un inconveniente concreto de la transmisión, y probablemente le notificará si hay un inconveniente de transmisión al prender la luz de observación de la transmisión; No obstante, ya que los inconvenientes de transmisión tienen la posibilidad de tener un efecto directo en otras unas partes del motor, posiblemente vea que la luz de verificación del motor se prende en el momento en que hay un inconveniente de transmisión en la fuente. La luz de verificación del motor es una señal de observación general que los BMW emplean para alertar al conductor de que tienen que llevar su automóvil para un trámite de diagnóstico. Es esencial que los códigos que se reportan en el momento en que se encienden las luces del tablero sean leídos por un profesional con el aparato de diagnóstico conveniente. Además de esto, si un experto de BMW se encarga del inconveniente, conseguirá los desenlaces de diagnóstico y reparación mucho más precisos probables.
Quizás entre los síntomas mucho más alarmantes de un inconveniente de transmisión es en el momento en que el automóvil se sacude o vibra. Si este síntoma está de forma directa relacionado con un inconveniente de transmisión, posiblemente vea que el inconveniente empeora al apresurar o al viajar a velocidades singularmente lentas o veloces. Si nota algún síntoma problemático como este, es esencial que revise el inconveniente inmediatamente; el precaución automotriz previo solo empeorará el inconveniente y puede ocasionar daños a otras unas partes del motor de su BMW.
¿Es una fuga de aceite o algo mucho más?
De nuevo, es común que los conductores confundan los distintos fluidos que utiliza su automóvil. Los BMW no son tan distintas de otros coches en el sentido de que necesitan exactamente los mismos fluidos básicos para marchar bien. El líquido de frenos, líquido de transmisión, líquido de dirección asistida, refrigerante y aceite de motor son fundamentales para el desempeño de su automóvil. Por fortuna, estos fluidos son todos diferentes entre sí en rigidez y fachada.
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Por servirnos de un ejemplo, el refrigerante tiende a ser de un color verde o rosa refulgente, al tiempo que el líquido de la transmisión es de un cobrizo rojizo profundo. En el momento en que se filtra, el aceite de motor tiende a ser un líquido espeso, mucho más obscuro o amarillento.
Las fugas de aceite del motor son bastante recurrentes en determinados modelos de BMW, pero eso no quiere decir que se logren pasar por prominente. El sitio más frecuente a fin de que el aceite de motor se filtre es fuera de cualquier sello o empaque, incluidos: el empaque de la tapa de la válvula, el empaque de la tapa de distribución, el sello del cigüeñal delantero, el sello del cigüeñal trasero o el empaque del cárter de aceite. Las fugas de aceite en su BMW en general se tienen que al desgaste de una de estas válvulas o sellos; no obstante, las fugas asimismo tienen la posibilidad de suceder gracias a fallos sencillos, como no apretar la tapa del aceite lo bastante o tapar firmemente la junta del cárter de aceite tras un cambio de aceite. Esta última es una causa común de fugas de aceite en el área inferior del motor.
Caja del filtro de aceite
Caja del filtro de aceite | Créditos de imagen: Pixabay
Una fuente común de fugas de aceite en la mayor parte de los motores BMW son las carcasas del filtro de aceite. Más allá de que la causa de esto puede ser exactamente la misma que las precedentes: la estructura no se apretó apropiadamente, pero aún existe la oportunidad de desgaste. Además de esto, apretar bastante la estructura de manera accidental puede dañar la junta del filtro. Esto lleva a fugas y disminuye la eficacia de filtrado más adelante.
