En el Día de la Innovación 2014 en las instalaciones de pruebas de Miramas, BMW mostró una serie de componentes de fibra de carbono, entre ellos ruedas, volante y un eje de transmisión. Estos componentes parecen estar formados con técnicas tradicionales de construcción en fibra de carbono.
Se expusieron dos ruedas de fibra de carbono. Una consistía en una rueda de fibra de carbono con un buje y radios de aluminio. La otra era completamente de fibra de carbono, con la excepción de los insertos de rosca de aluminio para los tornillos. El volante de fibra de carbono parcial supone un ahorro de peso del 20% con respecto al volante de aluminio equivalente y el de fibra de carbono total es un 10% más ligero que el de fibra de carbono parcial, según mis notas de la presentación.
El volante era una pieza muy bonita, además de ser extremadamente ligero. Quedaría muy bien como un retrofit para un volante existente y uno se pregunta si BMW no tiene en mente el mercado de accesorios al mostrar esta pieza.
El eje de transmisión de fibra de carbono es una pieza interesante. Ahorra 3 kilogramos de peso respecto a un eje de acero equivalente. Eso también significa menos inercia que el motor debe superar para transmitir la potencia a las ruedas. Por supuesto, el nuevo M3/M4 utilizará este eje y tendremos que esperar para ver cuántos modelos más lo recibirán. Habría estado bien en el M235i.
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