BMW inicia la siguiente fase de su programa BMW ChargeForward

En un esfuerzo por comprender y ampliar las posibilidades de carga inteligente para los vehículos eléctricos (EV) y los vehículos eléctricos híbridos enchufables (PHEV), BMW of North America ha anunciado hoy la segunda fase de su programa BMW ChargeForward. Los propietarios de BMW i3, BMW i8 e iPerformance del área de la bahía de San Francisco que sean clientes de Pacific Gas and Electric Company (PG&E) están invitados a solicitar su participación en un programa de 24 meses centrado en la gestión de la carga de vehículos eléctricos y PHEV. La financiación de esta segunda fase se ha obtenido a través de una oferta competitiva para una subvención de la Comisión de Energía de California (CEC).

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La primera fase del programa demostró la viabilidad de crear valor en la red mediante la optimización de la carga inteligente de los vehículos eléctricos. BMW desarrolló soluciones innovadoras que utilizan el sistema de comunicación de vehículos existente para crear valor para los clientes y para ayudar a optimizar la red eléctrica a través de la respuesta a la demanda, lo que mejora la fiabilidad de la red, reduce los costes y ayuda al medio ambiente al incentivar a los clientes a reducir el uso durante los períodos de alta demanda. BMW fue la primera en mostrar esta tecnología en una aplicación del mundo real. Llevada a cabo con PG&E desde julio de 2015 hasta diciembre de 2016, BMW permitió a casi 100 propietarios de BMW i3 ubicados en el área de la bahía de San Francisco ganar un incentivo al ofrecer flexibilidad en el tiempo de carga de su vehículo.

Basándose en la funcionalidad probada en la primera fase de la iniciativa BMW ChargeForward, la nueva fase explorará la capacidad de optimizar los eventos de carga, ya sea que el vehículo se cargue en casa o en movimiento. El objetivo es ampliar y probar nuevas funcionalidades de carga inteligente para generar mayores beneficios para la red (incluyendo la optimización a través de múltiples eventos de carga, el cambio de carga a través de ubicaciones de la red, el ajuste de la carga de acuerdo con el nivel de las energías renovables en la red, y la exploración de los beneficios de la optimización de la carga en respuesta a una variedad de señales de la red) y para los conductores de EV y PHEV (a través de incentivos de participación). Al igual que en la primera fase del proyecto piloto, BMW se asegurará de que las necesidades de movilidad expresadas por los conductores participantes estén siempre cubiertas, al tiempo que utilizará la flexibilidad restante para crear valor en la red.

«BMW prevé un futuro en el que los vehículos eléctricos formen parte de un estilo de vida de movilidad y energía y sean fundamentales para apoyar el aumento de la energía renovable en una red más eficiente. Estamos muy animados por el nivel de actividad y participación en la primera fase del programa con PG&E. En esta próxima fase, aprovecharemos la carga inteligente para ampliar la gama de posibles servicios de red adicionales que se espera que reduzcan el coste total de la propiedad del vehículo eléctrico», dijo Cliff Fietzek, Director de Movilidad Electrónica Conectada de BMW de Norteamérica. «Al gestionar la carga cuando un vehículo BMW i o iPerformance está enchufado – dondequiera que el vehículo esté enchufado – BMW puede asegurar que los vehículos se cargan de manera eficiente para satisfacer las necesidades de movilidad comunicadas por el conductor, al tiempo que ayuda a la red a alcanzar mayores niveles de eficiencia y sostenibilidad.»

Resultados de la primera fase.
Durante la primera fase de ChargeForward, PG&E envió señales a BMW solicitando una reducción de carga en la red de hasta 100 kilovatios (kW). En respuesta a estas señales de respuesta a la demanda, BMW seleccionó vehículos para la carga diferida (hasta una hora de retraso por día), en función de las necesidades de movilidad comunicadas por los conductores. Los conductores participantes también podían optar por no participar si necesitaban empezar a cargar su BMW i3 inmediatamente. BMW complementó la carga inteligente de estos vehículos con un sistema de baterías alimentado por energía solar, fabricado con baterías de vehículos eléctricos de segunda vida de BMW Group, para apoyar a la red durante estos eventos de respuesta a la demanda, según fuera necesario. Los resultados de la primera fase del piloto con el BMW i3 incluyen:

  • Casi 100 clientes de BMW PG&E en el área de la bahía de San Francisco que poseen vehículos eléctricos BMW i3 participaron en el proyecto piloto.
  • El grado de satisfacción ha sido alto, ya que el 92% de los participantes se mostraron muy satisfechos con el proyecto piloto y el 86% indicaron que probablemente lo recomendarían a sus familiares o amigos.
  • Entre julio de 2015 y octubre de 2016 se llevaron a cabo un total de 192 eventos de respuesta a la demanda, con eventos programados hasta finales de 2016.
  • En el 94% de los eventos de respuesta a la demanda hasta octubre de 2016, BMW alcanzó con éxito la reducción total de la carga de la red de 100 kW solicitada por PG&E.
  • En agosto de 2016, más de 19.000 kilovatios-hora (kWh) se desplazaron como resultado de los eventos de ChargeForward, evitando la generación de electricidad costosa e intensiva en carbono.

Participación en la segunda fase del programa ChargeForward de BMW.
BMW busca más de 250 conductores de BMW i3, BMW i8 e iPerformance ubicados en el área de la bahía de San Francisco para que participen en este piloto completando una solicitud en www.BMWChargeForward.com, a partir de hoy, 14 de noviembre de 2016. A lo largo del piloto de 24 meses, BMW gestionará la carga en casa y en movimiento de los vehículos BMW i3, BMW i8 e iPerformance seleccionados, para optimizar la fiabilidad de la red y apoyar la integración de las energías renovables.

A través de BMW ConnectedDrive, que permite la conectividad entre los coches, los conductores y su entorno, y de una aplicación especial para smartphones BMW ChargeForward, los conductores de BMW participantes podrán optar por no recibir ninguna solicitud de carga inteligente, en función de sus preferencias de conducción. Si un cliente no opta por la exclusión, la carga del vehículo puede desplazarse para satisfacer las necesidades de la red energética.

Los participantes pueden ganar hasta 900 dólares por participar en este proyecto piloto de 24 meses, y todos ellos recibirán un incentivo inicial de 300 dólares poco después del lanzamiento del programa. La cantidad total ganada a lo largo de los dos años depende de la participación individual en los eventos de recarga. Los clientes también pueden tener la oportunidad de ganar incentivos adicionales por participar en pruebas de carga a corto plazo, o proyectos sub-piloto, que pueden ocurrir durante el período de 24 meses.

Objetivos del proyecto piloto BMW ChargeForward.
El objetivo del piloto es hacer que la carga inteligente sea más beneficiosa para la red y más gratificante para los conductores participantes. Se espera que ChargeForward ayude a mejorar la fiabilidad de la red y apoye la integración de las energías renovables en la red, ampliando el compromiso del Grupo BMW con la sostenibilidad bajo la marca BMW. Al compartir los beneficios de esta optimización con los conductores a través de incentivos, la carga inteligente también ayuda a reducir el coste total de la propiedad del vehículo eléctrico, fomentando así su adopción.

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