El coche más vendido de BMW, la Serie 3, se ha dividido ahora en tantas variantes, que es difícil decir que uno tiene sólo una Serie 3. Están el sedán de la Serie 3, el vagón de la Serie 3 y ahora el GT de la Serie 3. Todos se ofrecen con tracción a las cuatro ruedas y un montón de motores. Ya no está el Coupé Serie 3, que ahora ha sido apodado Serie 4, pero todavía hay un montón de variantes. Así que, ¿cuál elige uno cuando compra su BMW de cuatro puertas de nivel básico?
Bueno, para ser completamente honesto, en el mercado norteamericano, los clientes están básicamente eligiendo entre el sedán de la Serie 3 y el GT. Nadie compra el vagón, aunque esa debería ser la elección, porque los vagones son patéticos según la mayoría de los americanos. Así que después de reducirlo a sólo las variantes de sedán y GT, ahora, ¿cuál elige?
Bueno, ambos ofrecen sus pros y sus contras. El sedán de la serie 3 va a ofrecer las necesidades prácticas más básicas, teniendo cuatro puertas, asientos para cinco y un maletero decente. Dicho esto, el BMW Serie 3 tiene la mayor cantidad de espacio en los asientos traseros y en el maletero de toda su clase. Pero sigue siendo sólo un sedán estándar.
Donde brilla el sedán de la Serie 3 es en las categorías de rendimiento y precio. Siendo más pequeño, con una distancia entre ejes más corta y un centro de gravedad más bajo, se maneja significativamente mejor que el GT. Y se ve bastante mejor. También es significativamente más barato, con un sedán 328i desde 37.500 dólares y el 328i xDrive GT desde 41.850 dólares. El GT también sólo está disponible con tracción a las cuatro ruedas xDrive, así que si no necesitas tracción a las cuatro ruedas o no te gusta, es una pérdida de dinero.
Sin embargo, el GT de la serie 3 no carece de sus encantos. Montando en una versión del chasis de la Serie 3 con distancia entre ejes extendida del mercado chino, el 3er GT tiene una distancia entre ejes más larga que el sedán. Esto le da una conducción más suave en la autopista y sobre pavimento irregular. También lo mantiene más compuesto a alta velocidad. Además, la extraña carrocería del 3er GT le da mucho más espacio interior, tanto en el asiento trasero como en el maletero. Así que el 3er GT es bastante más práctico. Además, su xDrive de serie lo hace útil en las zonas más nevadas del país. Y considerando que no cuesta mucho más que la berlina, pero tiene mucho más espacio para el equipaje y viene con xDrive de serie, así como con una mayor distancia entre ejes, tiene una buena relación calidad-precio, a pesar de ser el coche más caro. Si vale la pena el rasguño extra depende completamente del comprador, pero no es un mal valor.
Así que el Sedán Serie 3 es más bonito, más barato, con mejor manejo y más divertido de conducir. Pero el GT de la Serie 3 es más práctico y más cómodo, aunque un poco más caro. Entonces, ¿qué compra una persona?
Si fuera mi dinero, iría por el vagón y sería más feliz que con cualquiera de las otras dos opciones. Pero si tuvieras que elegir entre la berlina y el GT, ¿cuál elegirías?
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¡Yo me iría por el BMW Serie 3 Sedán! ¿Alguien más está de acuerdo?
Personalmente, creo que el BMW Serie 3 Sedán es más elegante y clásico.
Yo siempre preferiré un buen BMW M3, ¡más potencia y diversión garantizada!
¿Potencia y diversión garantizada? ¡Ja! Prefiero un Porsche 911. Elegancia, rendimiento y un sonido que te eriza la piel. El M3 puede ser rápido, pero el 911 es una experiencia única.
Sin duda, el BMW Serie 3 GT es el indicado para los amantes del espacio y la versatilidad. ¿Quién necesita un sedán aburrido?
¡Definitivamente, el BMW Serie 3 Sedán es para los clásicos, mientras que el GT Serie 3 es para los aventureros! ¿Cuál eliges?
¡Totalmente en desacuerdo! El BMW Serie 3 Sedán también puede ser emocionante y el GT Serie 3 no es solo para aventureros. Ambos tienen su encanto y depende del estilo de vida y preferencias de cada persona. ¡No hay una respuesta única!