Todos los días, en todos los rincones del mundo, se producen accidentes de tráfico. Leemos historias terribles en los periódicos o las vemos en la televisión de cómo una simple llamada telefónica, un mensaje de texto o un momento de distracción han causado daños a la propiedad, a los vehículos y, en el peor y más triste de los casos, se han cobrado vidas.
La cuestión es que la mayoría de estos accidentes, si no todos, pueden evitarse por completo si el conductor se concentra en la tarea que tiene entre manos, que es conducir un vehículo. Hoy en día, tenemos cada vez más distracciones que entran en las cabinas de nuestros vehículos y que hacen más difícil concentrarse por completo en la conducción. Las limitaciones de tiempo hacen que comamos mientras conducimos, nos pintemos los labios, nos afeitemos, enviemos mensajes de texto, contestemos y hagamos llamadas telefónicas, enchufemos cargadores, enviemos y recibamos correos electrónicos e incluso nos relacionemos con las aplicaciones de las redes sociales. Queremos hacerlo todo.
El número de dispositivos portátiles que se llevan a bordo y que no fueron diseñados originalmente para su uso mientras se conduce ha aumentado constantemente. Estos dispositivos muestran textos pequeños en pantallas pequeñas (en comparación con una pantalla de navegación) y llevan teclados pequeños. BMW, Mercedes-Benz, Audi, Porsche, Volkswagen y Volvo, por nombrar algunos, han empezado a incluir conexiones USB y Bluetooth en sus vehículos para que el manejo y el uso de teléfonos manos libres, la integración de iPod/MP3 y las aplicaciones de texto a voz sean mucho más accesibles y menos agotadoras. Por lo tanto, menos distracción para el conductor.
Los estudios han demostrado que la probabilidad de que se produzca una colisión o un casi accidente puede estar relacionada con determinadas acciones realizadas por el conductor, siendo algunas más peligrosas que otras. Las siguientes acciones se consideran las más peligrosas, siendo las primeras las de mayor riesgo, descendiendo a las de menor riesgo.
– Alcanzar un objeto en movimiento
– Distracción externa
– Leer
– Aplicar el maquillaje
– Marcar un dispositivo de mano
Muchos fabricantes de automóviles, incluidos los mencionados anteriormente, son conscientes de ello y, por ello, han puesto en marcha programas para desarrollar e introducir sistemas de seguridad, diseños inteligentes y tecnología en sus coches que hacen que la conducción sea más segura no sólo para el conductor y sus pasajeros, sino también para todos los demás.
La investigación y las normas sobre la interfaz hombre-máquina, o HMI, por sus siglas en inglés.
Para aliviar al conductor, se han tomado tecnologías existentes y otras nuevas y se han implementado de forma inteligente en los coches para combatir las distracciones del conductor. Entre ellas se encuentran:
– Sistemas de aviso de colisión frontal
– Control de crucero activo
– Visión nocturna con detección de peatones
– Sistemas de aviso de cambio de carril
– Pantalla frontal
– Sistemas de secado de frenos
– Detección de puntos ciegos
La tecnología y la innovación son los principales factores que contribuyen a la seguridad de los vehículos, por lo que los sistemas bien integrados reducen las posibles distracciones. Por eso la HMI es una herramienta tan poderosa y necesaria en el sector automovilístico actual. Deben tomarse medidas en toda la industria y debe producirse un proceso de estandarización. Las directrices para la HMI deberían abarcar todos los sistemas de información y comunicación utilizados en el coche, así como los dispositivos portátiles.
La filosofía iDrive de BMW combina maravillosamente estos principios e ideas en un sistema integrado que se divide en varias secciones. La propia instalación coloca pantallas muy montadas que son fáciles de leer y controlar, como el Head-Up Display. La información se muestra en tamaños de caracteres ISO en pantallas que minimizan el deslumbramiento y los reflejos. La interacción de estos sistemas puede interrumpirse en cualquier momento, mientras que el comportamiento del sistema desconecta automáticamente la funcionalidad de TV y vídeo para el conductor.
Otra forma en la que BMW minimiza las distracciones y reduce el riesgo es creando un habitáculo/salpicadero orientado al conductor.
No hay duda de que los conductores llevan las distracciones a sus vehículos. Los fabricantes de automóviles deben evitar que los sistemas del coche amplíen dichas distracciones o incluso aporten otras nuevas. Al mismo tiempo, tienen que incorporar sistemas que ayuden activamente al conductor con algunas responsabilidades y que proporcionen acceso a los dispositivos portátiles que los conductores utilizan de forma segura.
Por último, deberían ampliarse y promoverse programas como el DON’T TXT & DRIVE para concienciar tanto a los conductores como a los no conductores de los peligros que entrañan las distracciones al volante. Los siniestros de este tipo son aún más dolorosos cuando se sabe que es algo totalmente evitable.
Combinemos la tecnología con una aplicación inteligente, eduquemos a los conductores sobre los peligros que nosotros mismos creamos cuando nos subimos a nuestros coches con potenciales distractores y, por supuesto, ejerzamos un poco de sentido común a la vieja usanza. Hasta la próxima vez,
¡feliz conducción!
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