El BMW serie 1 fue sacado de la venta múltiples ocasiones gracias a un inconveniente de corte del motor. El inconveniente se encontraba en el cableado eléctrico que no solo afectaba al motor sino más bien asimismo a otros elementos eléctricos en el tablero. Muchos usuarios detallaron que las luces del tablero parpadeaban, al tiempo que otros vieron de qué manera los faros se apagaban con el motor. Se halló que el inconveniente se encontraba en un cable eléctrico que proveía energía a la caja de distribución de energía. BMW cambió eso en los retiros, pero si su automóvil no fue retirado, debe solucionar el inconveniente.
Se han informado múltiples inconvenientes relacionados con la dirección asistida de la serie 1 de BMW. Se conoce que el volante pierde capacidad gracias a una falla en la ECU. En ciertos casos, el inconveniente es un tanto mucho más pronunciado, lo que quiere decir que hay que sustituir toda la unidad de dirección asistida. BMW retiró varios coches gracias a este inconveniente. Por consiguiente, revise su vehículo antes de confrontar a tal misterio.
Falla del eje de transmisión
El Serie 1 es un vehículo de tracción posterior, con un eje de transmisión que trasfiere capacidad del motor en la parte frontal del vehículo a las llantas traseras. La falla de una unión de adelante puede necesitar la instalación de una exclusiva unión. En un caso así, posiblemente se requiera un remplazo.
Hubo 2 retiros del mercado el año pasado relacionados con el sistema de dirección asistida. El primero sucede en una pequeña proporción de ejemplos y es provocado por una falla de la ECU de la dirección asistida. Esto puede ofrecerle dirección asistida intermitente. El segundo sucede como producto de la falla de un ingrediente y puede necesitar el remplazo de la columna de dirección.
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Falla del bulto de la bobina
Fotografía de Pixabay
Inconveniente: como se mentó, la falla del bulto de la bobina se encuentra dentro de las fallas más frecuentes que hallará en su BMW serie 1. Con frecuencia se identifica por un desempeño irregular del motor y posiblemente vea incrementos inesperados en la temperatura del motor. Podría ser desalentador enfriar el motor tratándose de eso.
Inconvenientes de ralentí en el momento en que se comienza en tiempo frío
Este modelo semeja tener un inconveniente común con la variación de ralentí en el momento en que se comienza en tiempo frío. Un mal desempeño de la ECU puede ser el culpable. Una señal de semejante inconveniente es en el momento en que la aguja brinca en vez de sostener una agilidad incesante, ocasionada por el ralentí errático del motor.
El sensor DTC puede alumbrarse en su tablero, señalando el mal desempeño de la unidad de control de tracción. Este inconveniente por norma general se soluciona sustituyendo la unidad.
Fugas de agua y asientos traseros empapados
Gracias a las rejas de ventilación/filtros de aire traseros bloqueados, el agua empieza a drenar los pernos del cinturón de seguridad y los agujeros lindantes. Esto causa que los asientos traseros se empapen totalmente de agua. Hay 2 pernos bajo el automóvil donde se puede drenar esta agua y va a deber examinar los filtros traseros para arreglar la causa subyacente de la inundación. Para conseguir mucho más información, consulte este hilo del foro de discusión.
Los hatchbacks BMW E87 Serie 1 fabricados entre mayo y septiembre de 2004 encaraban inconvenientes relacionados con los ejes traseros. El brazo de control no se fijó apropiadamente, lo que provocó que las conexiones del brazo de control se aflojaran transcurrido un tiempo. Como resultado, no se podía asegurar la alineación precisa de las ruedas. BMW debió llevar a cabo un retiro para arreglar este inconveniente.
