La mayoría de los coches más populares de este año han debutado en el Salón del Automóvil de Ginebra. Entre ellos están el Lamborghini Huracan Performante, el Porsche 911 GT3, el McLaren 720S, el Honda Civic Type R, el Volvo XC60 y el Audi RS5.
Aunque el Salón del Automóvil sigue abierto al público, los días para los medios de comunicación han terminado. Por lo tanto, ahora no se va a desvelar ningún coche nuevo y esto nos da la oportunidad de repasar lo más destacado del evento.
La tecnología autónoma pasa a un segundo plano
De la mano de Tesla, la industria del automóvil está avanzando rápidamente hacia la tecnología autónoma. Tanto es así que BMW, que ha construido su reputación fabricando los mejores coches para el conductor, considera la automatización como su prioridad de cara al futuro.
Sin embargo, los coches que dominaron la atención de los medios de comunicación en Ginebra no tienen nada que ver con la automatización: desde el Huracán, el 911 GT3 y el Ferrari 812 hasta el Alpine A110 y el Type R. No sólo eso: la recepción que dieron los demás miembros de la comunidad automovilística (desde coleccionistas de coches hasta aspirantes a entusiastas) a estos coches es algo que nunca vemos cuando una empresa habla de crear un vehículo autónomo de nivel 5.
Los fabricantes de coches de pequeño volumen siguen impresionando
Como todos los años, varias marcas de coches de pequeño volumen presentaron impresionantes muestras en el salón.
Pagani presentó el magnífico Huayra Roadster. Koenigsegg trajo el primer Regera para clientes y un Agera RS que recibe oro de 24 quilates para algunos elementos del exterior y el habitáculo.
Mientras tanto, SCG presentó el actualizado 003S, RUF sacó su CTR de fibra de carbono y 700 CV, Italdesign lanzó el Zerouna basado en el Huracán/R8, Spyker desveló su Spyder C8 Preliator con motor Koenigsegg, Pininfarina mostró un interesante concepto híbrido y un coche de pista construido en colaboración con el bicampeón de F1 Emerson Fittipaldi y Vanda Electrics mostró cómo podría ser el primer hipercoche de Singapur.
El tren motriz híbrido de la F1 se está haciendo muy popular
El sistema de propulsión híbrido utilizado en la F1 sigue ganando adeptos entre los fabricantes de automóviles que se dedican a este deporte o se asocian con equipos de F1 (véase: Aston Martin-Red Bull).
Ya sabemos que el Valkyrie de Aston utilizará un sistema de recuperación de energía (ERS) inspirado en la F1 y que el Project One de Mercedes irá un paso más allá al utilizar también el motor.
En Ginebra, Mercedes anunció que su AMG GT Concept también tomará prestada alguna tecnología de su programa de F1. Y Infiniti mostró el concept car Project Black S, basado en el coupé Q60 con el ERS de la F1.
Un espectáculo aburrido para BMW
BMW no tuvo ninguna presentación destacable en Ginebra. Ya lo sabíamos, pero a los fans de Bimmer les habría gustado ver algo más que una ligera actualización de la Serie 4 y el wagon 5er.
Dicho esto, esperamos que una buena presentación en el Salón del Automóvil de Fráncfort (donde debutará el M5) compense la aburrida salida de Ginebra.
Los accesorios para coches alcanzan nuevas cotas
Cuanto más comunes son los coches exóticos, más exclusivos quieren los coleccionistas que sean sus vehículos.
Así, uno de estos propietarios pidió a Rolls-Royce que incrustara el exterior de su Ghost con 1.000 diamantes. Y otro de estos entusiastas (el comprador del Zenvo TS1 GT) conseguirá un uso destacado del rodio en el interior del habitáculo. En caso de que se lo pregunte, según Wealth Daily, el rodio es el «metal más caro del mundo».