Una de las pequeñas joyas del mundo del automóvil ha sido siempre Morgan. La valiente marca británica de coches deportivos lleva décadas fabricando algunos de los roadsters más singulares e interesantes. Y todavía están hechos de madera. Bueno, al menos algunas partes. Uno de los pequeños secretos de Morgan durante mucho tiempo ha sido el uso de motores BMW en algunos de sus coches. El último coche de la marca, el Morgan Plus Six, continúa esa tendencia con un motor BMW B58.
El Morgan Plus Six es un coche bastante innovador para la marca. Es el primero en utilizar un turbocompresor, el primero en tener ABS y el primero en utilizar dirección asistida eléctrica. Así que es un gran salto adelante para la valiente marca. Los entusiastas más acérrimos de Morgan lamentarán la modernidad del Plus Six, añorando los viejos tiempos en los que había que utilizar una llave física para abrir las puertas y esforzarse en los deltoides para dirigirlo.
Sin embargo, en este nuevo vídeo de Carfection, no parece que todas las nuevas comodidades modernas arruinen la sensación de conducir un Morgan. Aunque tiene dirección asistida eléctrica, su dirección sigue siendo excelente. Puede que tenga ABS, pero no tiene ninguna otra función de asistencia al conductor, por lo que se desliza bastante. También puede tener un turbocompresor, pero proporciona un par motor tan útil que a nadie debería importarle.
Además, el Morgan Plus Six sigue pareciendo un Morgan de verdad, su techo sigue siendo de accionamiento manual y su habitáculo sigue siendo bastante espartano. Así que sigue pareciendo un Morgan de verdad, a pesar de ser uno mucho más moderno. Personalmente, si tuviera una queja, sería con la palanca de cambios. La ZF de ocho velocidades es una buena opción y la elección de Morgan de las paletas de cambio es un acierto. Sin embargo, la palanca de cambios electrónica de origen BMW parece absurdamente fuera de lugar en un coche que parece que podría haberse fabricado durante la Guerra.
