BMW ha renovado recientemente la gama de modelos de la Serie 2, sobornando con nuevos motores y nuevos nombres. Aunque el BMW M240i, más potente y más caro, es el que ha saltado a los titulares, no hay que olvidar el BMW 230i. El 230i, que sustituye al BMW 228i, es un coche muy bonito. Claro, no es perfecto, pero es muy divertido. Car and Driver lo revisó recientemente para averiguar si ha cambiado algo con el nuevo nombre.
Afortunadamente, el chasis no ha cambiado nada después del lavado de cara de la Serie 2. Sigue siendo la misma joya de chasis. La dirección sigue siendo aguda y precisa, aunque un poco insensible. El equilibrio del chasis sigue siendo divertido y sus prestaciones son más que aceptables. C&D probó el BMW 230i xDrive, que es el modelo de tracción total. Los Serie 2 equipados con xDrive sólo vienen con el sistema automático de ocho velocidades de ZF, sin opción manual, pero eso no es un obstáculo. La ZF-8 es la mejor caja de cambios automática del planeta y funciona bien con el pequeño turbo-cuatro del 230i.
Bajo el capó se encuentra el nuevo motor B46 de 2,0 litros turboalimentado de cuatro cilindros TwinPower. Produce 248 CV y 258 lb-pie de par, cifras muy respetables para un cuatro cilindros de 2.0 litros. Cuando se combina con la caja automática y la tracción total, pasa de 0 a 100 km/h en 5,3 segundos, lo que es suficientemente rápido para ser divertido. No te hará arder el pelo, pero es suficiente para hacer feliz a un entusiasta. Combina ese rendimiento con la dinámica de la tracción trasera y tienes un pequeño y divertido coche de montaña.
Hay algunos problemas, obviamente. En el interior, el 230i no es el más lujoso de los lugares. Todo está bien distribuido, la ergonomía es buena y la calidad de construcción es impresionante. Pero carece de cualquier tipo de diseño interesante. Además, el asiento trasero es bastante pequeño, aunque personalmente nunca he tenido ningún problema. Pero también soy bajo. Así que ahí está eso.
Más grande que todo eso, sin embargo, es la cuestión del precio. Mientras que el 230i es relativamente barato para empezar, con un precio de venta de 36.145 dólares, se infla rápidamente con opciones. El precio de prueba del BMW 230i xDrive de C&D fue de 50.070 dólares. Eso incluye el xDrive, el paquete Track Handling, el cuero Dakota y el paquete Premium. Así que no es barato para la opción. Y a ese precio según la prueba, usted podría tener un BMW M240i, que es mucho más rápido y más divertido. Por lo tanto, el BMW 230i es un buen coche, pero su lista de opciones tiene que ser refrenada un poco. Si quieres uno, consigue un modelo de tracción trasera con seis velocidades y hazte feliz a ti y a tu cartera.
Fuente: Car and Driver
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