Por si no lo sabías, somos fans del BMW X3. Personalmente, creo que es un coche magnífico y mucho mejor que el coche al que sustituye. Además, tras haber conducido gran parte de su competencia, creo que podría ser el mejor coche de su clase, algo que no digo a la ligera, ya que sus competidores son todos excelentes. También creo que el nuevo X3 tiene una dinámica de chasis, un equilibrio y una dirección que recuerdan a los BMW del pasado. Pero no te fíes de mi palabra. Car and Driver probó recientemente el nuevo X3 y llegó a conclusiones similares.
C&D probó el BMW X3 xDrive30i y el X3 M40i, los dos únicos modelos que se ofrecen actualmente en América. El primero utiliza un motor de cuatro cilindros turboalimentado de 2,0 litros con una caja automática de ocho velocidades y tracción a las cuatro ruedas. Produce 248 CV y 258 lb-pie de par y puede pasar de 0 a 100 km/h en 5,8 segundos, lo que está bastante bien. También es un motor suave y tiene buena respuesta del acelerador. Sin embargo, palidece en comparación con el motor del X3 M40i. Ese coche utiliza un motor I6 turboalimentado de 3.0 litros que hace 355 CV y 369 lb-pie de par, todo lo cual se entrega de una manera suave de la turbina. También puede pasar de 0 a 100 km/h en unos 4,5 segundos, lo que está muy bien en un SUV.
Mientras que el X3 xDrive30i es un buen coche y uno que hará a todos sus clientes muy felices, es el X3 M40i lo que quieres. Su motor es brillante y tiene una gran potencia. «El seis turbo de MW es un motor de los dioses, y el M40i se siente tan rápido como un Porsche Macan GTS», dijo Car and Driver.
Aunque ya sabemos lo buenos que son los motores de BMW. Lo que la mayoría de los aficionados quieren saber es cómo ha mejorado la dinámica de conducción del X3. Según C&D, este nuevo coche es bastante bueno. «Lo más alentador es que el chasis del X3 no sufre de la flotación o la dejadez que plagan gran parte de la línea reciente de BMW». Eso es con el paquete de manejo dinámico en el X3 estándar, algo que el X3 M40i ya tiene, por lo que parece que es una opción imprescindible. En la sección «Highs and Lows» de C&D, uno de sus puntos altos fue «Chassis tuning like BMWs of old». Así que no estamos locos cuando decimos que se siente como un Bimmer de la vieja escuela.
El BMW X3 no es perfecto, obviamente. Su dirección de relación variable no es brillante, por lo que no hay que optar por ella, y Car and Driver no es fan de su peculiar palanca de cambios. Sin embargo, su dinámica de conducción, confort y tecnología son lo suficientemente buenos como para compensar sus aspectos negativos.
Desde que conduje el nuevo X3 M40i, no he parado de hablar de él. Algunos han dudado de mí, afirmando que mis afirmaciones no son más que el chisporroteo de un fanático. Sin embargo, no estoy loco (al menos en eso, de lo contrario probablemente esté bien loco), ya que otra publicación periodística estadounidense parece estar de acuerdo conmigo.
[Fuente: Car and Driver]
