La gente de Car & Driver se ha propuesto averiguar la potencia real del motor del BMW M5 Competition. Es de sobra conocido que BMW suele infravalorar sus motores y las últimas unidades turbo de BMW han arrojado cifras superiores a las oficiales. Con el nombre de código S63B44T4, el V8 de 4,4 litros con turbocompresor twin-scroll tiene 25,9 psi de potencia máxima. BMW valora el motor de base con 600 CV y el del modelo de competición con 617 CV -en el cigüeñal- y ambos con 553 lb-ft de par.
En sus últimas pruebas reales, tanto el M5 como el M5 Competition han alcanzado los 100 km/h en menos de tres segundos y han llegado al cuarto de milla en 11,0 segundos o menos. Ahora, para probar la potencia real del M5 Competition, C&D llevó el coche a un dinamómetro de rodillos y los resultados fueron los esperados.
El dinamómetro Dynojet de tracción total utilizado por el Livernois Motorsports and Engineering en Dearborn Heights, Michigan, mostró un pico de 617 caballos de potencia y la friolera de 606 lb-pie de par en las ruedas. «Para evitar cualquier multiplicación de par por la transmisión de ocho velocidades del coche, realizamos la prueba en sexta marcha, que es una relación de transmisión directa o 1,00:1», dice el informe de Car and Driver.
El gráfico de resultados de la prueba muestra una impresionante meseta de par motor que comienza a unas 2.100 rpm y se mantiene casi plana hasta las 5.000 rpm, disminuyendo ligeramente después. Alrededor de las 6.000 rpm, hay una caída, pero la gente de Car and Driver supone que es ahí donde el M5 alcanza su velocidad máxima de 162 mph en sexta velocidad. BMW dice que la potencia máxima está a 6.000 rpm, pero el motor puede girar otras 1.200 rpm.
¿La conclusión?
«¿Nos sorprende que BMW subestime sus cifras de potencia? La verdad es que no. La mayoría de los fabricantes de automóviles son conservadores en las cifras de potencia que citan. Pero esta sobreabundancia ayuda a explicar cómo una berlina deportiva de tamaño medio que pesa más de dos toneladas puede recorrer un cuarto de milla casi tan rápido como un Ford GT de 3.381 libras que declara 647 caballos.»
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