¿Estás buscando comprar un BMW Serie 6? Hemos elaborado una guía para elegir el mejor modelo del BMW Serie 6.
Las versiones con código F de la tercera generación del Serie 6 fueron los últimos modelos auténticos y puros de su clase. Por lo tanto, es un buen momento para echar un vistazo a fondo al trío de modelos F06 – F12 – F13 que han definido el último genuino BMW Serie 6 entre 2011 y 2018.
Actualmente, el Serie 6 está bastante mal representado en la cartera de BMW, siendo el G32 francamente un Serie 5 GT refrito. Al igual que en 1989, el Serie 6 original ha sido sustituido de nuevo por el Serie 8.
Modelos disponibles
BMW 650i Coupé
Como breve historia, la tercera generación de la Serie 6 se presentó a finales de 2010 como una versión del año modelo 2011. El primero en ser presentado fue el Convertible (código F12), seguido por el Coupe (código F13) en la segunda parte de 2011 y la primera versión del Serie 6 Gran Coupe (F06) en 2012.
La amplia gama de modelos, combinada con el diseño dinámico, el incomparable nivel de placer de conducción combinado con un confort supremo y el sofisticado paquete de equipamiento, convirtieron rápidamente a la Serie 6 en una opción popular para aquellos que querían viajar con estilo.
La lista de motores incluía un diésel y dos unidades de gasolina, como sigue: el 640d con una unidad de seis cilindros en línea de 313 CV (309 hp), el 640i con una unidad de seis cilindros en línea de 320 CV (316 hp) y el 650i con un V8 de 4,4 litros de 407 CV (401 hp). Con motivo del LCI a finales de 2014, el 650i recibió un aumento de potencia hasta los 450 CV (444 hp). También se podía optar por las versiones M6 de alto rendimiento para todas las variantes de carrocería, que contaban con una unidad V8 de 4,4 litros que desarrollaba 560 CV (552 hp).
A excepción de los modelos M, todas las versiones de potencia podían equiparse opcionalmente con el sistema de tracción total xDrive. La caja de cambios automática deportiva de 8 velocidades era de serie, y no se ofrecía ninguna opción manual. Por otro lado, el M6 se sustentaba en un chasis de tracción exclusivamente trasera, y la potencia se enviaba a las ruedas traseras a través de una transmisión automática M de doble embrague de 7 velocidades.
BMW 650i Convertible
En Estados Unidos, el Serie 6 se vendía en todas las variantes de potencia, excepto el 640d diésel. Para el año modelo 2016, los precios de la generación LCI eran los siguientes:
- 640i Coupe: 77.300 dólares, 640i xDrive Coupe: 80.300 dólares.
- 640i Convertible: 84.800 dólares, 640i xDrive Convertible: 87.800 dólares
- 640i Gran Coupe: 79.500 $, 640i xDrive Gran Coupe: 82.500 $.
- 650i Coupé: 88.700 $, 650i xDrive Coupé: 91.700 $.
- 650i Convertible: $96.200, 650i xDrive Convertible: $99.200
- 650i Gran Coupe: 90.900 $, 650i xDrive Gran Coupe: 93.900 $.
El último año de modelo para la Serie 6 en los Estados Unidos fue 2019, a partir del 14 de febrero de 2018. El único estilo de carrocería que permaneció disponible para los clientes fue el Gran Coupe, con BMW ya eliminando gradualmente el Serie 6 Fxx en Alemania.
En comparación con el MY2016, para el año modelo 2019, los precios subieron bastante para un coche que fue concebido básicamente hace 7 años. El 640i Gran Coupe comenzó en 81.500 dólares, mientras que el 640i xDrive se vendió por 84.500 dólares. Los precios del 650i, el más alto de la gama, comenzaban en 93.100 dólares, mientras que para la versión de tracción total había que pagar 3.000 dólares más, lo que suponía la friolera de 96.100 dólares.
La lista de equipamiento opcional es muy larga, por lo que el precio de un Serie 6 bien equipado o con todas las opciones en cualquiera de las tres carrocerías podría haber alcanzado fácilmente unos prohibitivos 125.000 – 130.000 dólares. Entre los aspectos positivos de la Serie 6 se encuentran el estilo exterior distintivo, el abundante equipamiento de serie, los excelentes materiales del interior y el potente motor. En cuanto a los aspectos negativos, se mencionaron los elevados precios de venta al público y el mediocre espacio interior y de carga.
La parte mecánica es bastante fiable, pero debido a la gran dependencia de la electrónica, es posible que surjan problemas y fallos. A lo largo de su vida, la tercera generación de la Serie 6 pasó por seis retiradas oficiales del fabricante por varios problemas, como el fallo de la bomba de agua de la refrigeración del turbo, fallos en el software del motor y problemas con los refrigeradores de la válvula EGR.
BMW 650i Gran Coupe
Qué buscar
Si está pensando en comprar un BMW Serie 6 usado, debe tener en cuenta los altos costes de mantenimiento. Si el Serie 6 que ha elegido tiene más de 160.000 kilómetros en su odómetro, debería mirar dos veces e investigar su elección antes de gastar dinero en él para bien. Debería buscar un historial completo de revisiones y reparaciones, así como comprobar el mantenimiento regular anual/semianual (como el cambio de aceite, filtros, refrigerante del motor y líquido/pastillas/discos de freno).
El estado general de la pintura exterior y las llantas de aleación, así como la sensación de calidad que se percibe a primera vista, son también buenos indicadores de si su elección es un acierto o no. Si tiene suerte, puede convertirse en el propietario de un Serie 6 bien cuidado. De las tres variantes, la que más éxito ha tenido es la Gran Coupe, seguida del modelo de 2 puertas y, a una distancia considerable, de la versión con techo abierto.
BMW 650i Gran Coupe
Sin embargo, dada la exclusividad de los modelos de la generación F del BMW Serie 6, las opciones del mercado son más bien escasas. Un Gran Coupe casi nuevo con cerca de 11.000 kilómetros en su cuentakilómetros podría costar alrededor de 60.000 dólares, teniendo en cuenta también una rica lista de equipamiento opcional. Si estás pensando en la versión de 2 puertas, ten en cuenta que la mayoría de las unidades del mercado están equipadas con el acabado M Sport. Los precios varían bastante, pero deberías poder encontrar uno por un precio decente en torno a los 50.000 dólares.
En Europa, donde la variante diésel 640d fue bastante popular, los precios pueden ser más atractivos, ya que el Serie 6 Coupé con 18.000 millas y especificaciones moderadas podría costarte sólo 25.000 dólares.
Por otro lado, el descapotable está disponible sobre todo en la línea de equipamiento M Sport y repleto de equipamiento opcional. Un Serie 6 de techo abierto con 19.000 millas en el odómetro y dotado de todo el equipamiento necesario debería tener un precio muy atractivo de 30.000 euros, lo que supone aproximadamente 33.000 dólares.
BMW 650i Gran Coupe
Además del Serie 5 LCI que poseo actualmente (un oldie, pero goldie 525xd de la generación de modelos E60 LCI de 2009), también soy fan de la Serie 6. Si tuviera que elegir uno, sin duda me decantaría por la variante F06 Gran Coupe dada su mayor idoneidad para el día a día y el espacio extra en el habitáculo en comparación con el F12 Convertible y el F13 Coupe.
Si tengo la suerte de encontrar uno, elegiría un 640d xDrive debido a su frugal y potente motor de seis cilindros en línea y a la tracción AWD, imprescindible en muchos lugares del mundo. Mi elección favorita sería con un acabado en color mate (como el BMW Individual Frozen Bronze metalizado) y con un habitáculo vestido con la tapicería de cuero BMW Individual Opal White/Amaro Brown Merino de primera calidad y con chapa de madera para los adornos del salpicadero.
Ciertamente, una configuración tan distintiva sería casi con toda seguridad una opción completa, por lo que espero gastar finalmente alrededor de 35.000 euros/39.000 dólares por un Serie 6 Gran Coupé con poco kilometraje y un historial de servicio satisfactorio.
