BMW fabrica actualmente el que, en mi opinión, es uno de los coches más atractivos del mercado: el Serie 6 Gran Coupé. Me encanta BMW; los coches, la marca, la división M, la división i. Es una empresa realmente fantástica. Sin embargo, a pesar de mi admiración por el redondel azul y blanco, no encuentro muchas de sus cartas especialmente bellas. Con propósito, sí. Funcionales, sin duda. ¿Grandes prestaciones? Sí. ¿Pero bonitas? No muchos lo son.
Pero el Serie 6 Gran Coupe definitivamente lo es.
Esas líneas seductoras, la línea de techo baja y las enormes ruedas y pasos de rueda dan al Serie 6 Gran Coupé un aspecto casi de supermodelo. Luego viene el ruido. El escape, de cualquiera de los dos motores, emite un sonido agresivo pero sofisticado, propio de un coche GT tan atractivo y deportivo. Porque eso es lo que es el Gran Coupe: un coche GT.
Creo que esa es otra razón por la que el Gran Coupe es tan seductor, que es un Gran Turismo. Hay un cierto romanticismo en los coches GT. Están hechos para hacer viajes largos, con comodidad, velocidad y estilo. Si no puedes imaginarte haciendo un viaje por las zonas más pintorescas de Europa en un 6er GC con alguien hermoso en el asiento del copiloto, entonces cuestiono los méritos de tu imaginación. El Gran Coupé es un maestro de la seducción, algo que lamentablemente falta en otros BMW hoy en día.
Esto no es una acusación hacia el resto de la gama de BMW; esos otros coches tienen otros propósitos que seducir. El X1 no se inventó para seducir, por ejemplo. Pero no se puede negar el atractivo polarizador que tiene el Gran Coupé y que no tienen otros BMW.
Lamentablemente, creo que el BMW que más sufre por estar a la sombra del Gran Coupé es el Serie 7. Apodado el coche insignia de BMW, el Serie 7 debería ser la cúspide del deseo de la marca. Y aunque el Serie 7 es probablemente el más lujoso de los dos y el coche más habitable todos los días, seguiría eligiendo el Gran Coupe por encima de él 10 de cada 10 veces. Es, tomando prestada una frase de James May, lo que me da la impresión de que es un coche de lujo.
No me confundas, el Serie 7 es un gran coche, sólo que no es uno que merezca la pena. Al menos en comparación con el 6 GC no lo es. El 7 es definitivamente mejor valor, en 74.000 dólares para empezar frente a los 78.300 dólares del 6 GC. Además, el 7 tiene espacio para tres personas en la parte trasera si es necesario, con mucho más espacio para la cabeza, y tiene un maletero más grande. Pero si me voy a gastar tres cuartos de los cien mil dólares, quiero algo que me dé algo de chispa. Por ese precio, quiero algo que mire todos los días con emoción porque puedo conducirlo.
Esa es otra ventaja que tiene el 6er GC sobre el 7, cómo se conduce. El 7 se conduce bien, de hecho se conduce muy bien, especialmente para un coche de su tamaño y peso. Pero el Serie 6 Gran Coupe se conduce excepcionalmente bien. Es más un coche deportivo, es emocionante de conducir. El 7 es el coche más lujoso y relajado de los dos. Lo cual, de nuevo, no es una acusación. Ser relajado y lujoso es la única intención del Serie 7.
Me gusta bastante el Serie 7, y estoy seguro de que hay mucha gente que lo elegiría antes que el GC. Es fantástico, pero el Serie 7 es como un buen vino. Necesita permanecer en la boca un poco antes de que salgan sus verdaderos sabores.
El Serie 6 Gran Coupe es como un champán Krug Grande Cuvee, desde el momento en que la botella se destapa hasta la última gota, te da la efervescencia.
