Esta semana tuvimos el exitación de evaluar para todos nosotros el nuevo BMW Serie 6 en su versión Enorme Coupé. El BMW Serie 6 se puede conseguir en su versión Coupé de 4,84 m de largo. El Enorme Coupé, como su nombre señala, es un tanto mucho más grande, con poco mucho más de 5 metros de largo. Nuestra unidad se encontraba pertrechada con el motor 3.0 con tecnología twin scroll. Es un solo turbocompresor, que es con la capacidad de realizar el trabajo de 2. Previamente este motor tenía un sistema biturbo. Muy eficazmente sustituido por este nuevo servicio. System, que a propósito no solo es único de esta mecánica. Otros motores BMW hacen un óptimo empleo de él. En el momento en que hayas leído hasta aquí, vas a saber realmente bien que hablamos de un 640i con 320cv libres. Este 640i es el BMW Serie 6 «mucho más pequeño» en lo que se refiere a mecánica gasolina. En diésel solo existe por el momento su versión 640d con 313 CV bajo el capó. Sobre el 640i está el 650i con un V8 de 4,4 litros de cilindrada y unos nada infames 408 CV. Y como último paso, está la versión M. Con mucho más capacidad libre. Nuestra unidad partía de un precio base según el configurador de unos 90.050 Euros sin descuentos de ningún género. Pero, nuestra unidad particularmente, superó con creces este punto de precio. Tener mucho más de 50.000 euros de plus. Mucho más de medio precio base. Evidentemente, con esta cantidad plus de dinero, la unidad probada fue impresionantemente satisfactorio. Y tenía todos y cada uno de los avances en tecnología libres en estos días. El valor de este modelo particularmente, con todos y cada uno de los plus, quizás esté solo al alcance de unos pocos. Pero a dios gracias es viable obtener un BMW Serie 6 de segunda mano, esto es, de 0 km desde 75.000 euros. Si es ya de serie, es un vehículo con la capacidad de realizar girar a los transeúntes a su paso. Con este vehículo hemos vivido este fenómeno todos los días. Pero más que nada por el cuadro tan especial que lució como plus. Una pintura que siendo opaca y llamada “Frozen Bronze Metallic” dejó perplejos a todos. Y tan rápido como hubo una ocasión, tocas esta pintura. Con un toque áspero. Algo atípico en los automóviles. Esta pintura, naturalmente, pertenece a los incontables plus de la unidad probada. Con un precio según configurador de 3.758 euros. A lo largo de la prueba, vamos a desgranar los plus mucho más útiles de este BMW. Exteriormente, la presencia del nuevo Serie 6 es insuperable, de manera perfecta podría ser un vehículo representativo. ¿O es un cupé deportivo? Navega en medio de estos 2 mundos. Y marcha de manera perfecta en los dos. Desde adentro, y merced a la alta definición de los acabados, este BMW exhibe un prominente nivel de confort, no solo en carretera. Se aprecia y se ve que la excelencia de sus elementos está un punto por arriba. Nuestra unidad montaba un kit terminado de cuero blanco llamado «Opalweiss» de BMW Individual. Varios plus en esta unidad surgen de BMW Individual. Salpicadero, asimismo tapizado en piel y también inserciones de madera maciza con vetas de fresno blanco. Eso sí, con estos acabados es bien difícil ver algo “feo” en este BMW 640i. En lo que se refiere al acabado y terminación del propio vehículo, no existe nada que reprochar. Está bien hecho, realmente bien hecho.
2023 BMW Serie 4 Especificaciones
2023 BMW Serie 4
La Serie 4 viene con la opción de un motor turboalimentado de 4 tubos o un motor turboalimentado de 6 tubos que viene dentro. motor de línea; los dos se proponen con tracción posterior o en las 4 ruedas. En lo que se refiere al interior, va a ver una cabina bien pertrechada, controles intuitivos y toda clase de tecnología actualizada de información y diversión, incluida un display digital.
Introducción
En 2007 comenzó la novedosa generación de motores diésel de 4 tubos de BMW, el N47, producido en 2 cilindradas: 1.6 (N47D16) y 2.0 (N47D20). Reemplazó la generación M47 depreciada con varias creaciones técnicas y todavía está en producción hasta el momento en que sea absolutamente sustituida por el B37/B47 de construcción modular.
El bloque motor del N47 está hecho de aluminio con recubrimientos de hierro, lo que disminuye relevantemente su peso. Asimismo tiene una relación de compresión de manera significativa mucho más baja, 16,5:1 como norma establecida. Traen un turbocompresor de geometría variable, si bien hay una versión secuencial de doble turbo que comenzó en el 123d y rompió la barrera de los cien CV/litro en un diésel de producción.
Opciones BMW Individual y M para el Serie 6 Enorme Coupé
Aparte de las opciones que nos deja la gama BMW, tenemos la posibilidad de decantarse por 2 líneas distintas. El primero es el bulto deportivo M, que añade llantas de 19 o 20 pulgadas y propios faldones laterales, aparte de volante deportivo concreto, asientos y también inserciones metálicas. Pese a su carácter coupé, pienso que este vehículo se amolda considerablemente más a una alternativa muy elegante y suntuosa que a uno deportivo M.