La noticia de la semana viene de la mano de BMW con su última presentación: el BMW Serie 6 Coupe Concept. El nuevo Coupe 6er, rediseñado y renovado, que debutará en menos de dos semanas en el Salón del Automóvil de París, pretende conquistar de nuevo el segmento de los vehículos Coupe premium, lujosos y deportivos.
La competencia es feroz en este nivel. Mercedes-Benz ofrece el aclamado CL, Jaguar trae el XK y el Lexus SC43 es el competidor de Asia.
Con el nuevo BMW Serie 6, BMW tiene otra oportunidad de esbozar el nuevo lenguaje de diseño bajo el diseñador jefe Adrian Van Hooydonk. Escapando del a veces radical y aventurero diseño Bangle, el nuevo 6er Coupé es más suave y «seguro» que su predecesor, pero sigue emitiendo una fuerte presencia en las líneas de diseño exterior.
En el frontal, el coche se asemeja mucho al Gran Coupe Concept revelado a principios de año en Pekín. El frontal está dominado por una configuración totalmente LED, que incluye las luces principales, las luces de circulación diurna, los faros antiniebla y los indicadores de señalización.
Los laterales recuerdan al CS Concept, en nuestra opinión, el mejor concepto de BMW de los últimos diez años. Desde las superficies de llama, hasta las formas cóncavas y convexas, el diseño ofrece sustancia, dinamismo, deportividad y un encanto ágil.
Pero donde el Concept 6 Series Coupe realmente brilla es en la presencia de la parte trasera. La tapa del maletero se une a los faros traseros LED en forma de L de forma fluida y armoniosa. El parachoques trasero se asemeja mucho al visto en el Concept CS y las puntas de escape de forma trapezoidal vienen a confirmarlo.
En el interior, tal y como se ha visto en las nuevas Series 5 y 7, el diseño interior se vuelve más lujoso, pero manteniendo su deportividad. BMW se mantiene fiel a sus elementos centrales de diseño y el BMW Concept Serie 6 Coupé sigue presentando el puesto de conducción orientado al conductor, que subraya el carácter deportivo de la Serie 6. La sección central del cuadro de instrumentos, en la que se encuentra el iDrive Control Display, las salidas de aire centrales y los mandos de audio y climatización, está inclinada ligera pero visiblemente hacia el conductor.
Podríamos decir sin temor a equivocarnos que el interior está dominado por la gran pantalla de 10,2 pulgadas que revela el último sistema de infoentretenimiento de BMW. El sistema ConnectedDrive juega un papel importante en el nuevo 6er y proporciona aún más integración entre los dispositivos dentro del coche, pero también una sinergia con el conductor y los pasajeros.
Pasando a su principal competidor, Mercedes-Benz. El modelo CL se anuncia como un automóvil de gran turismo de tamaño completo. Originalmente derivado del roadster de la Clase SL, desde entonces se ha basado en la berlina de la Clase S. Conocido al principio como SEC y después como coupé S, en 1998 recibió su propio nombre. El CL sigue el mismo ciclo de desarrollo que el S, aunque con una distancia entre ejes ligeramente menor.
El nuevo modelo W216 también se presentó oficialmente en el Salón del Automóvil de París, en 2006. La versión renovada del Mercedes Clase CL 2011 hizo su debut mundial en julio de 2010 en el Festival de la Velocidad de Goodwood. La nueva Clase CL viene con un exterior e interior mejorados, pero los mayores cambios se encuentran bajo el capó. El exterior recibe una nueva parrilla, faros bixenón con tecnología LED, faros antiniebla LED, guardabarros y capó revisados y nuevos tubos de escape. En el interior, el mayor cambio es la incorporación de una nueva moldura de madera.
Dado que no se han desvelado las opciones de motorización del Serie 6, nos centraremos en este momento en la habitual comparativa fotográfica, mostrando los dos coches uno al lado del otro y desde diferentes ángulos.
[Fotos: BimmerToday ]
