Sigue la renovación de la gama BMW, que siempre y en todo momento es muy extensa y debe correr asimismo en números. Los tres modelos históricos de Munich se nombran Series 3, 5 y 7 ya hace mucho más de 30 años. El viejo dicho “una salchicha, 3D” definió la producción de BMW, compuesta por tres sedanes muy afines pero con distintas tamaños. Esos años quedan lejos y en este momento la gama de Casa Tedesca es mucho más amplia y extensa que jamás. Con la llegada de la Serie 4 y la Serie 2 vuelven todos y cada uno de los números usados por sus modelos coupé, tal como el éxito de la Serie 8 80/90 y la Serie 6 70/80.
TRASERO- TRACCIÓN EN LAS RUEDAS Y 4 ASIENTOS: el BMW Serie 2 Coupé se deriva del sólido Serie 1, en comparación con el que tiene una longitud de carrocería de 11 centímetros. Con 4,43 metros de longitud, es prácticamente único en el segmento de los coupés; El único contrincante, el Toyota GT 86, es 20 centímetros mucho más bajo. En frente de los nipones, el Serie 2 tiene 2 plazas traseras mucho más cómodas con un maletero de 390 litros, una extensa selección con múltiples opciones de personalización y un enfoque menos extremista del exitación de conducir. Una vez, pierde 20 centímetros de longitud en relación a su hermano mayor Serie 4, con el que comparte una parte del motor y del esquema mecánico, con la vía posterior y el motor delantero longitudinal.
Entre los mayores arrepentimientos de varios entusiastas de los BMW históricos, aquí está la carretilla elevadora BMW Serie 6 E24 con un motor V12 que desgraciadamente jamás se fabricó
Una nariz angular y un motor V12, estas son las mejores maneras de detallar esta carretilla elevadora BMW E24 Serie 6 única y extraña construida por BMW en 1984. La Serie E24 6 tampoco se considera un tradicional hoy día y está muy que se encuentra en el mercado utilizado, en el mercado de la década de 1980 clamó por algo nuevo.
Seguridad
En la prueba de seguridad, el BMW Serie 6 consiguió 5 de 5 estrellas. La seguridad contra choques es buena solidez, pero una aceptable neumática asiste para achicar el peligro. Los neumáticos son prácticamente lo más esencial para la seguridad en la carretera. Sugiero leer el producto que enseña todo cuanto hay que entender sobre llantas y neumáticos.
El BMW Serie 6 F12/F13/F06 puede pertrecharse con una caja de cambios manual o una caja de cambios automática.
BMW 635 CSi – Realice click arriba
La lona del cupé fue prensada idéntica a la del Serie 5 Sedan; Pero se distinguía en los frenos (todos de disco), la suspensión y el motor, el fuerte M1 de seis tubos, sustituido después, en 1982, en el momento en que se lanzó la producción del 628 CSi. El propulsor era un tanto mucho más pequeño que los seis precedentes, pero tenía una relación de compresión altísima y entregaba una capacidad afín. La cabina se encontraba apretada con control electrónico digital. Los turismos producidos en 1982 eran mucho más rápidos y, por consiguiente, mucho más veloces en aceleración.
