El BMW Serie 6 Enorme Turismo Sport cuesta 3.600 euros para el Business igual a motor y optimización: cambio automático deportivo Steptronic de 8 velocidades con levas en el volante (620 no deportivas), iluminación interior difusa (luz ambiental), soporte lumbar para asientos delanteros, Comfort Access, contenido estético Sport Line (parrillas dobles con lamas verticales en Black High-Gloss de prominente brillo), tomas de aire y datos del paragolpes delantero en Black High-Gloss de prominente brillo, Air Breather en Nero Lucido prominente – negro refulgente, cornisas y compartimientos de basura en Nero Lucido negro refulgente, espéculos retrovisores básicos en Nero Lucido negro refulgente, umbrales y postes de las puertas delanteras. en aluminio con anagrama “Sport” Line retroiluminado, paragolpes trasero con perfil horizontal en Schwarz High-Gloss negro refulgente, cilindros de escape en Black High-Gloss negro refulgente y mando con botones cromados), asientos de cuero Dakota, 19″ Styling 685 de radios dobles (245/45 275/40 R18 Runflat), asientos de deportes con laterales y respaldo regulables eléctricamente, acabados en Schwarz de brillo profundo con molduras en cromo perlado y Shadow Line en negro de brillo profundo BMW Individual
El BMW Serie 6 Enorme Turismo Luxury cuesta 6.600 euros mucho más Business con capacidad de motor y posibilidades: iluminación interior difusa (luz ambiental), soporte lumbar para los asientos delanteros, Comfort Access, bulto Connected Drive Services, plataforma de trabajo Bluetooth y USB con ocupación, Carga Inalámbrica , WiFi Hotspot, En línea Entertainment, contenidos estéticos Luxury Line (parrilla doble con lamas verticales cromadas, salidas de aire y datos frontales en cromo, Air Breather en cromo, marcos de ventanas en cromo y pilar B en negro brillo Black High -Gloss, espéculos retrovisores básicos en Glossy Black Glossy Black, tirador iluminado, umbrales de puertas delanteros y traseros de aluminio con inscripción “Luxury Line” retroiluminada, paragolpes trasero con perfil niquelado horizontal, salidas de escape cromadas y mando con botones cromados), asientos en cuero Dakota Black con ribetes y cortes en contraste, asientos superiores Iori graduables eléctricamente y columna de dirección o, asientos delanteros calefactables, llantas de aleación de 19″ de radios múltiples Styling 644 (245/45 275/40 R19 Runflat), Google chrome Line, ajuste de la inclinación de los asientos traseros, molduras de madera noble «Fineline Ridge» cobrizo refulgente con borde Pearl Google chrome y tablero de instrumentos remachado en cuero Sensatec negro.
Serie M-Sport Paquete para el BMW X6
El carácter dinámico del nuevo BMW X6 se resalta aún mucho más intensamente con el M Sport Paquete , tiempo estándar. Aquí, la manera octogonal del frente bajo la parrilla doble BMW, con su atractiva abertura del costado y su desprendida área negra, tiene un balanceo primordial de la carrocería. Además de esto, la manera tridimensional del alerón delantero destaca la longitud y la fuerza del turismo.
Los faldones laterales concretos de M y los adornos M High-gloss Shadowline asimismo forman una parte del bulto M Sport. El sector trasero del SAC muestra un introduzco Dark Shadow, al tiempo que los nuevos cilindros de escape tienen una manera trapezoidal.
Transmisión
Las máquinas de tracción completamente pertrechadas con xDrive tienen la posibilidad de presenciar inconvenientes con un prominente kilometraje. Quizás tengo inconvenientes con la unidad xDrive, los cubrí en aspecto en el producto del BMW X5 E53 y te sugiero que leas toda la información.
Entre los 150 y los 200.000 km comienza a perder aceite del conduzco trasero y puede ser preciso mudar el soporte de la placa cardán.
