Si bien solamente pasaron 2 años desde la publicación del restyling 2011 del BMW Serie 5, la automotriz alemana trabaja en la versión 2015. para comprender lo que BMW quiere mudar o progresar. La meta es siempre y en todo momento conseguir un sedán lujoso y muy elegante sin abandonar todos y cada uno de los elementos de deportes, de desempeño y tecnológicos.
Desde la fotografía espía, es simple ver que los ingenieros de Munich están ocupados con el parachoques delantero y los conjuntos ópticos. Estos últimos eran de tecnología LED y tienen un aspecto bien definido que respeta el modelo de hoy en circulación. Mucho más adelante, si nota una exclusiva fascia para la parte posterior y un nuevo servicio de dirección: todo está plantado en cualquier modo en el BMW Serie 7 2013.
Caja de cambios y transmisión
El manual la caja de cambios del BMW Serie 5 F10 es muy extraña. Por norma general, este turismo está con una transmisión automática.
He tenido inconvenientes con la caja de cambios manual, aquí existen algunos ejemplos. Sencillamente no funcionó para el aparato retro. Embrague y volante marchan bien. La duración de la última misión por supuesto es dependiente del estilo de conducción.
Los motores
El BMW Serie 5 Touring está impulsado por poderosos propulsores de gasolina y diésel caracterizados por un prominente perfil tecnológico. El BMW 530i Touring está impulsado por un motor de gasolina de 4 tubos y 2 lts. con la capacidad de dar 252 caballos de fuerza y unos cuantos máximo de 350 Nm. El familiar alemán hace más rápido de 0 a cien km/h en solo 6,5 segundos merced a la caja de cambios Steptronic de ocho velocidades estándar. El BMW 540i mucho más fuerte, con un motor de 6 tubos online de tres litros, distribución 340 caballos de fuerza. La caja de cambios Steptronic de 8 velocidades y la tracción total xDrive dejan bajar al suelo la notable capacidad implicada con toda seguridad. Pasmante desempeño, como revela el paso de 0 a cien km/h en unos 5,1 segundos.
Serie M-Sport Paquete para el BMW X6
El carácter dinámico del nuevo BMW X6 se resalta aún mucho más intensamente con el M Sport Paquete , tiempo estándar. Aquí, la manera octogonal del frente bajo la parrilla doble BMW, con su atractiva abertura del costado y su desprendida área negra, tiene un balanceo primordial de la carrocería. Además de esto, la manera tridimensional del alerón delantero destaca la longitud y la fuerza del vehículo.
Los faldones laterales concretos de M y los adornos M High-gloss Shadowline asimismo forman una parte del bulto M Sport. El sector trasero del SAC muestra un introduzco Dark Shadow, al tiempo que los nuevos cilindros de escape tienen una manera trapezoidal.
BMW 520i (desde 45.250 euros)
El BMW 520i (precio 54.750 euros) es la versión de gasolina mucho más alcanzable del «segmento Y también» bávaro. Bajo el capó aloja un motor 2.0 de 184 CV y 270 Nm de par.
