Una de las grandes dudas que plantea la gente sobre el carácter «ecológico» de los vehículos eléctricos gira en torno a las baterías que utilizan. Como ya sabrás, las baterías no son precisamente los productos más ecológicos que existen y reciclarlas o darles otro uso después de haberlas utilizado es un gran paso en la dirección correcta. Resulta que cada día surgen nuevas ideas sobre qué hacer con ellas, y BMW UK acaba de desvelar una interesante opción.
Esta semana, BMW y Off Grid Energy han anunciado una nueva solución para las baterías de segunda vida en forma de estación de carga móvil para vehículos eléctricos. BMW suministrará a Off Grid Energy módulos de baterías para que los adapten y creen unidades de energía móviles, dando a las baterías de los VE de BMW y MINI retiradas una segunda vida útil cuando ya no puedan utilizarse de forma eficiente en los coches.
Las baterías de BMW y MINI EV tienen una garantía de ocho años o 100.000 millas. Después de este periodo, la batería podría conservar hasta el 80% de su capacidad inicial. Sin embargo, es inevitable que, en algún momento, la batería deje de funcionar a un nivel óptimo para el coche, aunque puede seguir sirviendo para un «uso secundario» como fuente de energía móvil.
«BMW Group tendrá 25 modelos electrificados en las carreteras para 2023, la mitad de ellos totalmente eléctricos. Estamos encantados de trabajar con Off Grid Energy para encontrar una forma sostenible de seguir utilizando estas valiosas baterías, incluso después de que hayan prestado muchos años de servicio en nuestros coches electrificados», dijo Graeme Grieve, director general de BMW Group UK.
La primera unidad prototipo ya está en funcionamiento, alimentada por módulos de batería de iones de litio extraídos de un vehículo de desarrollo MINI Electric. Tiene una capacidad de 40kWh que proporciona una carga rápida de 7,2kW y se utilizará en eventos de BMW y MINI Reino Unido durante el próximo año. A medida que se disponga de más módulos de baterías, se construirán sistemas con una capacidad de hasta 180kWh y capaces de proporcionar múltiples cargas a velocidades de hasta 50kW.
Cuando estas unidades se utilicen para sustituir las formas convencionales de generar energía temporal, los módulos de batería duplicarán, como mínimo, la reducción de CO2 conseguida en su uso original en el coche, continuando su impacto positivo en la reducción de las emisiones de carbono.
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