BMW patenta un scooter eléctrico descapotable con airbags

Al parecer, BMW ha presentado una patente para una nueva clase de scooter. El fabricante de automóviles alemán lleva fabricando motocicletas desde hace más tiempo que la producción de coches. Sin duda, esa experiencia la ha convertido en un nombre respetado en el negocio. BMW también ha fabricado varios scooters a lo largo de los años, el más moderno de los cuales es el eléctrico, el modelo C Evolution.

Pero el eléctrico parece ser una cosa del pasado ahora, ya que BMW está buscando un enfoque más revolucionario. Según Cycle World, BMW presentó una patente recientemente, las imágenes presentadas apuntan a una especie de modelo descapotable, que puede ser utilizado con o sin una especie de techo.

Además, el nuevo scooter parece contar con importantes elementos de seguridad para mantener al piloto a salvo, y serían necesarios, especialmente con el techo puesto. Esto se debe a que las potentes rachas de viento laterales podrían volcarte cuando vas sobre sólo dos ruedas y tienes una mayor superficie que actúa como vela, en tu contra. Pero BMW tiene una solución para eso.

Además, la patente parece apuntar a una especie de aerodinámica activa. Básicamente, se trata de cuatro pequeñas alas móviles, dos en la parte delantera y dos en la trasera. Están conectadas a la ECU del scooter y se controlan en consecuencia para crear carga aerodinámica. Además, el ordenador puede ajustarlas para inclinar el scooter y contrarrestar el viento lateral. Pero eso no es todo.

Parece que también se incluyen airbags laterales, así como protección contra impactos traseros y zonas de deformación. El techo es desmontable y está hecho de fibra de carbono. De hecho, todo el scooter está construido para ser lo más ligero posible, para compensar las pesadas baterías, ya que es, por supuesto, eléctrico.

Al ser así, parece una combinación entre el scooter C Evolution y el C1 original, que también pretendía ser un modelo muy seguro con una célula de seguridad para el piloto. Desgraciadamente, era demasiado pesado y su motor de 15 CV apenas podía soportar el peso que tenía que soportar. Esperemos que, con el techo de fibra de carbono y el chasis de aluminio, el nuevo modelo esté a la altura de las expectativas.