BMW Motorsport completa los preparativos de pretemporada en Hockenheim

La cuenta atrás para el inicio de la temporada 2016 del DTM está en marcha: cuatro semanas antes de la carrera inaugural en el Hockenheimring (Alemania), BMW Motorsport completó un test de cuatro días en el mismo lugar. Los ocho pilotos de BMW DTM y los cuatro equipos de BMW estuvieron en acción entre el martes y el viernes, mientras medían su progreso en comparación con el de la oposición por última vez antes del inicio de la temporada el 7 de mayo.

El piloto más rápido de BMW durante los cuatro días de pruebas fue Tom Blomqvist (GB) del equipo BMW RBM. El «Novato del Año 2015» fue el más rápido en la pista el miércoles, marcando un tiempo de 1:33.214 minutos para liderar la clasificación general. La vuelta más rápida en Hockenheim la marcó el jueves el piloto de Audi Mattias Ekström (SE), que registró un tiempo de 1:32.964 minutos.

Timo Glock (DE) tuvo un momento preocupante el martes por la mañana: perdió el control de su coche al salir de la primera curva y posteriormente golpeó las barreras de seguridad. Tras un examen rutinario en el hospital, Glock volvió al circuito ese mismo día y pudo reanudar su programa de pruebas el viernes.

Los extensos preparativos para las 18 carreras de este año llegaron a su fin con el Día Oficial de los Medios del DTM, en el que se introdujeron varios cambios en el reglamento para 2016. El objetivo de estos cambios es poner más énfasis en las actuaciones de los pilotos en el DTM. Son el resultado de un proceso de coordinación conjunto en el que participan ingenieros de todos los fabricantes, el ITR y el DMSB. En el futuro, la asignación del peso de rendimiento se determinará en la clasificación, lo que significa que se basa en el rendimiento máximo real del coche, y ya no en los resultados de los pilotos en la carrera. El uso del DRS (sistema de reducción de la resistencia aerodinámica) será más restringido, lo que permitirá a los pilotos utilizar el sistema de forma más estratégica en 2016 y significará que deberán hacer un uso más eficiente de sus posibles aplicaciones.

Además, el BMW M4 DTM será 7,5 kilogramos más ligero que el año pasado y saldrá a la pista con un alerón trasero 50 milímetros más ancho. El peso mínimo se mantiene en 1.120 kg para Audi y Mercedes -como la temporada pasada-, mientras que BMW participará en la primera clasificación de la temporada con un coche de un peso mínimo de 1.112,5 kg.

Jens Marquardt (Director de BMW Motorsport):

«En un año que marca el centenario del Grupo BMW y de la marca BMW, obviamente tenemos por delante una temporada del DTM muy especial en 2016. Con ocho pilotos probados de BMW, cuatro equipos experimentados y el BMW M4 DTM en su tercer año, estamos dispuestos a dar otro buen espectáculo para los aficionados en Alemania y en toda Europa en 2016. El DTM tiene un objetivo principal: los aficionados deben disfrutar de carreras emocionantes e igualadas. Nosotros, los tres fabricantes, el ITR y el DMSB, nos encargamos de ello con las últimas decisiones. Los cambios para 2016 subrayan el enfoque único del DTM, que se centra exclusivamente en los pilotos. Cada piloto tendrá la oportunidad de luchar por las victorias en las carreras, y el mejor piloto ganará el título al final. Es precisamente esta igualdad de oportunidades y la fuerza del campo en el DTM lo que volverá a hacer que la serie sea tan especial en 2016.»

Marco Wittmann (BMW Team RMG):
«En general estoy muy contento con la prueba. Pudimos probar en condiciones de seco y en una pista mojada, lo que significó que pudimos probar muchas cosas. Han sido, sin duda, unos días muy productivos. Lo importante ahora es analizar los datos y sacar las conclusiones adecuadas antes del inicio de la temporada. En una prueba siempre es difícil juzgar la calidad del rival y de tu propio rendimiento. Este secreto sólo se revelará en la primera sesión de clasificación.

Timo Glock (Equipo BMW RMG):
«Obviamente, ha sido frustrante perder medio día por culpa del accidente. Sin embargo, mis mecánicos merecen muchos elogios, ya que han trabajado increíblemente duro para sacar el coche a la pista. Eso permitió a Marco Wittmann realizar su programa de pruebas sin problemas. En general, es una gran sensación volver a subirse al coche. Hemos tenido un día con buenas condiciones meteorológicas. Ahora espero que estemos bien preparados para el inicio de la temporada».

Bruno Spengler (BMW Team MTEK):
«Ha sido agradable volver aquí a Hockenheim y probar en condiciones diferentes. Después de todo, nunca se sabe lo que te espera en el fin de semana de la carrera. En general, ha sido un test positivo. No hace falta decir que nunca se puede saber exactamente lo bueno que eres en comparación con los rivales. Sin embargo, en general, estoy muy contento con los días de prueba. La expectación es cada vez mayor de cara a la primera carrera».

Augusto Farfus (BMW Team MTEK):
«Los últimos cuatro días han sido una magnífica oportunidad para unirme al BMW Team MTEK. Nos hemos conocido mejor y hemos trabajado muy duro. Estoy contento con el resultado. Nuestro coche ha causado una buena impresión. Llegaré al primer fin de semana de carreras de 2016 decidido a hacerlo bien».

Martin Tomczyk (BMW Team Schnitzer):
«Por desgracia, mis dos días de pruebas fueron precisamente los dos días en los que el tiempo fue malo. Mucho de lo que hemos descubierto aquí será útil para la temporada. Eso me da motivos para ser positivo de cara a la primera carrera. Si podemos poner en práctica los últimos descubrimientos, deberíamos estar en una buena posición de cara a la nueva temporada».

António Félix da Costa (BMW Team Schnitzer):
«El test ha ido muy bien. Este año tengo un nuevo ingeniero de carrera y ha sido bueno acostumbrarnos a trabajar juntos. Ahora intentaremos utilizar la experiencia adquirida aquí para mejorar nuestro paquete global. Luego llegará la primera carrera del año, a principios de mayo. Todos nosotros estamos deseando que llegue».

Maxime Martin (Equipo BMW RBM):
«Ha sido genial volver a estar al volante aquí en Hockenheim. El test ha ido bien. Sin embargo, no estoy del todo contento con mis resultados, ya que el tiempo no era ideal. Al menos hemos podido completar todas las pruebas que teníamos previstas. Ahora es el momento de la primera carrera».

Tom Blomqvist (Equipo BMW RBM):
«El test ha sido bastante bueno. He tenido suerte con el tiempo y he podido conducir en seco. Eso nos ha permitido completar nuestro programa. Ha pasado mucho tiempo desde la última carrera. Por lo tanto, no puedo esperar a volver a correr dentro de unas semanas».